E06
Asko Guasto azionamento motore

Il cestello della lavatrice non gira o non si muove; E06 visualizzato

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Avviso di Sicurezza

Questa riparazione può coinvolgere componenti ad alta tensione o collegamenti idraulici. Scollegare sempre l'apparecchio prima di rimuovere qualsiasi pannello.

Se non sei sicuro di poter effettuare questa riparazione in sicurezza, ti consigliamo vivamente di contattare un tecnico professionista.

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Cause Possibili

Cinghia di trasmissione usurata o rotta (sui modelli Asko con trasmissione a cinghia), Spazzole motore difettose (sui motori universali), Sensore tachimetrico del motore difettoso, Circuito di controllo del motore guasto sulla PCB principale

Come Risolvere / Risoluzione Problemi

Sicurezza prima di tutto: Scollegare la lavatrice prima di rimuovere i pannelli. Fare attenzione ai bordi metallici affilati.

  • Passo 1 – Controllare il movimento del cestello: Ruotare il cestello a mano. Dovrebbe girare senza intoppi. Se è molto rigido o bloccato, ispezionare la presenza di oggetti estranei tra cestello e vasca.
  • Passo 2 – Ispezionare la cinghia di trasmissione: Rimuovere il pannello posteriore. Controllare se la cinghia è fuori dalla puleggia, sfilacciata o rotta. Riposizionare o sostituire la cinghia secondo necessità, assicurandosi che sia correttamente posizionata sia sulle pulegge del motore che del cestello.
  • Passo 3 – Ispezione del motore: Sui modelli con spazzole di carbone, rimuovere il motore e ispezionare le spazzole per l'usura. Se sono più corte delle specifiche del produttore o irregolari, sostituire le spazzole del motore con parti compatibili Asko.
  • Passo 4 – Test del tachimetro: Controllare la bobina del tachimetro sul motore per un montaggio sicuro e un cablaggio intatto. Misurare la resistenza tra i terminali del tachimetro; un circuito aperto indica un sensore tachimetrico guasto.
  • Passo 5 – Scheda di controllo: Se cinghia, motore e tachimetro sono buoni, il circuito di azionamento del motore sulla PCB principale potrebbe essere difettoso. Cercare componenti bruciati o giunti di saldatura danneggiati. La sostituzione della PCB è solitamente necessaria.

A causa della complessità dei circuiti di controllo del motore, si raccomanda una diagnosi professionale se i controlli di base non risolvono l'E06.

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Difficoltà di Riparazione

Difficile 4/5

Parte Richiesta

Motore di azionamento
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