L'unité s'arrête avec E8 ; cela peut être accompagné d'un flux d'air réduit et de glace sur le serpentin intérieur.

Sécurité : Débranchez l'alimentation avant de retirer le couvercle intérieur ou de toucher le ventilateur.

• Vérifiez le filtre et le serpentin : Des filtres sales ou un évaporateur encrassé peuvent surcharger le ventilateur. Nettoyez les filtres et aspirez délicatement les ailettes du serpentin.
• Inspectez la roue du ventilateur : Regardez à travers l'ouverture avant pour voir si le ventilateur tangentiel est obstrué par de la poussière ou des objets étrangers. Retirez les débris avec précaution.
• Testez le fonctionnement du ventilateur : Rétablissez l'alimentation et réglez le ventilateur sur HAUT. Si le ventilateur ne tourne pas ou démarre puis s'arrête, le moteur ou son capteur de rétroaction peut être défectueux.
• Accédez au moteur du ventilateur : Retirez le couvercle avant et les panneaux latéraux si nécessaire pour atteindre le moteur du ventilateur. Vérifiez que le connecteur du moteur est fermement en place sur la carte PCB intérieure.
• Test de rotation : L'alimentation étant coupée, faites tourner la roue du ventilateur à la main. Elle doit tourner librement sans grincer. Une rigidité indique une défaillance du roulement.
• Remplacez le moteur si nécessaire : Installez un ensemble moteur de ventilateur intérieur AEG compatible (souvent fourni avec la roue du ventilateur). Assurez un câblage correct et un montage sécurisé.
• Si l'E8 persiste : Le circuit d'entraînement du ventilateur de la carte PCB intérieure peut être défectueux et nécessite un service professionnel.