E02
Beko Défaut de démarrage moteur / Triac moteur

Le sèche-linge s'arrête peu après le démarrage ; l'affichage indique E02 et le tambour peut ne pas tourner.

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Avertissement de sécurité

Cette réparation peut impliquer des composants haute tension ou des raccords d'eau. Débranchez toujours l'appareil avant de retirer les panneaux.

Si vous n'êtes pas sûr de pouvoir effectuer cette réparation en toute sécurité, nous vous recommandons vivement de contacter un technicien professionnel.

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Causes possibles

Moteur d'entraînement du tambour usé ou grippé, Condensateur moteur défectueux (sur certains modèles Beko à évacuation), Câblage ou connecteur moteur cassé, Circuit d'entraînement du moteur défaillant sur la carte de commande principale.

Comment réparer / Dépannage

Sécurité avant tout : Débranchez le sèche-linge du secteur avant d'accéder aux composants internes. Les condensateurs peuvent retenir une charge ; déchargez-les en toute sécurité si vous effectuez des tests.

  • Vérifier le mouvement du tambour : Le sèche-linge débranché et la porte ouverte, essayez de faire tourner le tambour à la main. Il doit tourner en douceur avec une résistance modérée. S'il est très rigide ou bloqué, recherchez des corps étrangers ou des roulements grippés.
  • Inspecter la courroie d'entraînement : Retirez le capot supérieur et le panneau arrière si nécessaire. Confirmez que la courroie est intacte et correctement positionnée sur la poulie du moteur et le tambour. Remplacez-la si elle est effilochée ou cassée.
  • Tester le condensateur moteur (si installé) : Sur certains sèche-linge à évacuation Beko, un condensateur de démarrage/fonctionnement est monté près du moteur. Inspectez visuellement tout gonflement ou fuite. Testez la capacitance avec un multimètre et remplacez-le s'il est hors spécifications.
  • Vérifier le câblage du moteur : Assurez-vous que la fiche du moteur est entièrement insérée et que les fils ne sont pas brûlés ou cassés. Réparez ou remplacez le câblage endommagé.
  • Avancé : Si le moteur et le condensateur sont OK mais que l'E02 persiste, le triac ou le relais d'entraînement du moteur sur la carte PCB principale peut être défectueux. Le remplacement de la carte PCB est généralement nécessaire et doit être effectué par un professionnel.
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Difficulté de réparation

Difficile 4/5

Pièce requise

Moteur d'entraînement du tambour
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