Le chargeur arrête la charge par intermittence avant que la batterie du véhicule ne soit pleine ; aucun code d'erreur n'est affiché.

La sécurité avant tout : Si vous remarquez de la chaleur ou une odeur de brûlé au niveau de la fiche, arrêtez immédiatement d'utiliser le chargeur.

• Étape 1 – Observer le schéma : Notez si les coupures se produisent à courant élevé, à température ambiante élevée, ou uniquement avec un véhicule ou un câble de charge spécifique.
• Étape 2 – Inspecter la fiche et la prise : Après un arrêt de charge, touchez délicatement (sans forcer) la zone de la fiche et de la prise. Si elle est très chaude, il peut y avoir un mauvais contact. Recherchez toute décoloration ou déformation.
• Étape 3 – Serrer les bornes de la prise : Hors tension, ouvrez le chargeur et serrez les bornes de la prise de courant et les connexions CP/PP (Control Pilot/Proximity Pilot).
• Étape 4 – Désactiver la télécommande (test) : Déconnectez temporairement le chargeur du réseau ou désactivez le contrôle intelligent pour exclure les commandes d'arrêt à distance.
• Étape 5 – Surveiller les journaux : Utilisez l'interface Alfen pour consulter les journaux de session à la recherche d'avertissements cachés (par exemple, température, limite de courant).
• Quand appeler un technicien : Des coupures persistantes et inexpliquées nécessitent un test professionnel du contacteur, de la prise et des capteurs de température.