Le chargeur Zappi EV ne démarre pas la charge, la LED de défaut rouge est allumée et E001 est affiché sur l'écran.

La sécurité avant tout : Coupez le disjoncteur ou le sectionneur alimentant le Zappi avant d'ouvrir les capots. Ne travaillez pas sur des câbles sous tension.

• 1. Redémarrez le chargeur : Coupez l'alimentation du Zappi au niveau du disjoncteur pendant 2 à 3 minutes, puis remettez-le sous tension. Reconnectez le véhicule et voyez si E001 disparaît.
• 2. Vérifiez les réglages de courant max. : Sur le panneau avant du Zappi, allez dans Menu > Charge > Courant Max et confirmez qu'il correspond au calibre du disjoncteur et du câble (par exemple, 32 A pour une unité de 7 kW). Réduisez le réglage de quelques ampères et testez à nouveau.
• 3. Inspectez le calibre de l'alimentation : Confirmez que le MCB/RCBO alimentant le Zappi est correctement calibré et non sous-dimensionné. Un disjoncteur sous-dimensionné peut se déclencher et provoquer des événements de surintensité répétés.
• 4. Vérifiez les bornes desserrées ou surchauffées : Avec l'alimentation isolée, retirez le capot avant du Zappi. Inspectez les bornes de phase, de neutre et de terre sur le bornier principal pour détecter toute décoloration, brûlure ou desserrage. Serrez-les aux spécifications de couple du fabricant si nécessaire.
• 5. Testez avec un autre VE : Si possible, essayez un véhicule différent. Si E001 ne se produit qu'avec une seule voiture, le chargeur embarqué du véhicule peut tirer un courant excessif et nécessite l'attention du concessionnaire.
• 6. Si E001 persiste : Le contacteur de puissance interne ou le circuit de détection de courant peut être défectueux. Ne contournez pas la protection. Contactez un électricien qualifié ou le support myenergi pour le remplacement de la carte interne/du contacteur.