Le chargeur refuse de démarrer ; l'anneau LED affiche un motif rouge/orange et l'application signale E003 – Surintensité ou court-circuit.

La sécurité avant tout : Coupez le disjoncteur principal du chargeur avant d'inspecter le câblage ou la prise.

• Vérifier la protection en amont : Vérifiez que le calibre du disjoncteur divisionnaire/RCBO dédié correspond au courant maximal configuré du chargeur NewMotion (par exemple, 16 A ou 32 A). Des disjoncteurs surdimensionnés ou sous-dimensionnés peuvent causer des problèmes.
• Inspecter la prise Type 2 : Regardez à l'intérieur de la prise de connexion du véhicule sur le chargeur pour détecter des broches tordues, des corps étrangers ou des marques de brûlure. N'insérez pas d'outils métalliques dans la prise.
• Vérifier l'état du câble : Si vous utilisez un câble attaché, inspectez toute sa longueur pour détecter des coupures, des écrasements ou une isolation fondue. Remplacez le câble si un conducteur est exposé.
• Vérification du câblage interne : L'alimentation isolée et le capot retiré, inspectez le câblage côté charge du contacteur à la prise ou aux bornes du câble attaché. Recherchez des signes de court-circuit à la terre ou entre les phases.
• Réinitialiser et tester : Après avoir corrigé tout problème visible, réalimentez le chargeur et tentez une charge de test à faible courant (si configurable) pour voir si E003 disparaît.
• Remplacement du module : Si aucun défaut externe n'est trouvé et que E003 persiste, le capteur de courant du module de puissance ou le PCB principal peut être défectueux et nécessiter un remplacement.