Le chargeur EV Splitvolt ne démarre pas la charge ; l'écran affiche E01 peu après le branchement sur la prise 240V ou la connexion du véhicule.

La sécurité avant tout : Coupez le disjoncteur alimentant le chargeur Splitvolt avant de toucher tout câblage. N'ouvrez jamais le boîtier du chargeur à moins d'être qualifié ; cela peut exposer à des tensions mortelles.

• Vérifiez le type et la puissance de la prise : Confirmez que le chargeur Splitvolt est branché sur le type de prise NEMA et l'ampérage corrects (par exemple, NEMA 14-30, 14-50 ou 10-30, selon votre modèle Splitvolt). La prise doit être sur un circuit dédié de 240V.
• Vérifiez le bon ajustement de la fiche : Avec l'alimentation COUPÉE au niveau du disjoncteur, retirez la fiche du chargeur et inspectez les lames de la prise pour détecter toute décoloration, brûlure ou jeu. Réinsérez fermement la fiche. Si la prise semble lâche, faites remplacer la prise par un électricien.
• Mesurez la tension (personnes qualifiées uniquement) : Avec le disjoncteur SOUS TENSION, utilisez un multimètre pour confirmer que la tension ligne-à-ligne est dans la plage spécifiée par le chargeur (généralement ~208–240V). Si la tension est inférieure aux spécifications ou fluctue, contactez un électricien ou votre fournisseur d'électricité.
• Retirez les rallonges : N'utilisez pas de rallonges avec les chargeurs EV Splitvolt. Branchez directement sur la prise murale pour éviter les chutes de tension et la surchauffe.
• Redémarrez le chargeur (Power-cycle) : Coupez le disjoncteur pendant 2 à 3 minutes, puis remettez-le SOUS TENSION. Reconnectez le chargeur et le véhicule. Si E01 réapparaît avec une tension correcte, la carte interne de détection de tension peut être défectueuse et l'unité doit être réparée ou remplacée.