La charge s'arrête peu après le démarrage ; l'application Tesla ou le véhicule affiche CP_a002 et le courant de charge tombe à zéro.

Sécurité : Coupez le disjoncteur avant d'ouvrir les couvercles. Seule une personne qualifiée doit retirer le capot avant du Wall Connector.

• Vérifier le calibre du disjoncteur : Vérifiez le disjoncteur alimentant le Wall Connector. Comparez son calibre au courant maximal configuré dans le Wall Connector (défini via la mise en service ou les commutateurs DIP, selon la génération). Le courant de charge continu ne doit pas dépasser 80 % du calibre du disjoncteur.
• Inspecter les terminaisons de câblage : L'alimentation coupée et le couvercle retiré, vérifiez que tous les conducteurs de ligne (L1, L2) et de terre sont entièrement insérés et serrés sur le bornier du Wall Connector. Recherchez toute décoloration ou isolation fondue indiquant une surchauffe.
• Vérifier la surchauffe : Si le contacteur interne ou le câblage présente des signes de dommages thermiques, l'unité doit être remplacée. N'essayez pas de réparer le contacteur ou les composants de la carte.
• Remettre en service si nécessaire : Pour les Wall Connectors de génération 3, utilisez l'interface de mise en service Wi-Fi intégrée pour confirmer que la taille correcte du disjoncteur est sélectionnée afin que le chargeur limite le courant de manière appropriée.
• Si l'erreur se répète : Le capteur de courant interne ou la carte de commande peut être défectueux. Le remplacement du Wall Connector est généralement requis.