L'affichage indique E03, et la charge s'arrête ou ne démarre pas.

La sécurité d'abord : Coupez le disjoncteur en amont et vérifiez l'absence de tension avec un multimètre avant d'ouvrir le chargeur. Un contacteur soudé peut laisser une tension sous tension à la sortie même lorsque le chargeur semble éteint.

• Réinitialisation de l'alimentation : Coupez le disjoncteur pendant 5 minutes, puis remettez-le en marche. Si E03 revient immédiatement, suspectez un défaut matériel.
• Écoutez le fonctionnement du contacteur : Au démarrage d'une charge, vous devriez entendre un clic distinct à l'intérieur du chargeur. Aucun clic ou un bourdonnement continu suggère un problème de contacteur ou de commande.
• Inspection interne (qualifié uniquement) : Retirez le couvercle et localisez le contacteur de puissance principal. Vérifiez l'absence de décoloration, de plastique fondu ou d'odeur de brûlé. Vérifiez que les bornes de la bobine et de la ligne/charge sont bien serrées.
• Test de continuité : Avec l'alimentation coupée et les câbles déconnectés côté véhicule, mesurez la continuité à travers la sortie du contacteur. Si une continuité est présente lorsque le chargeur est inactif (aucune commande de charge), le contacteur est soudé et doit être remplacé.

N'essayez pas de libérer un contacteur soudé en tapant ou en faisant levier ; remplacez-le par le modèle de contacteur correct spécifié par United Chargers.