Il display mostra E03, e la ricarica si interrompe o non si avvia.

La sicurezza prima di tutto: Spegnere l'interruttore automatico a monte e verificare l'assenza di tensione con un misuratore prima di aprire il caricabatterie. Un contattore saldato può lasciare tensione attiva all'uscita anche quando il caricabatterie sembra spento.

• Reset dell'alimentazione: Spegnere l'interruttore automatico per 5 minuti, quindi riaccenderlo. Se E03 ritorna immediatamente, sospettare un guasto hardware.
• Ascoltare il funzionamento del contattore: All'avvio di una ricarica, si dovrebbe sentire un distinto clic dall'interno del caricabatterie. Nessun clic o un ronzio continuo suggerisce un problema al contattore o al controllo.
• Ispezione interna (solo personale qualificato): Rimuovere il coperchio e individuare il contattore di potenza principale. Controllare la presenza di scolorimento, plastica fusa o odore di bruciato. Verificare che i terminali della bobina e di linea/carico siano serrati.
• Test di continuità: Con l'alimentazione SPENTA e i cavi scollegati dal lato veicolo, misurare la continuità attraverso l'uscita del contattore. Se la continuità è presente quando il caricabatterie è inattivo (nessun comando di ricarica), il contattore è saldato e deve essere sostituito.

Non tentare di liberare un contattore saldato picchiettando o facendo leva; sostituirlo con il modello di contattore corretto specificato da United Chargers.