L'affichage indique PF ou Prr, et les pompes peuvent ne pas fonctionner correctement.

La sécurité avant tout : Coupez l'alimentation au disjoncteur différentiel et verrouillez-le si possible.

• Identifiez la pompe affectée : Notez quelle pompe (Pompe 1, Pompe 2, etc.) ne démarre pas lorsqu'elle est commandée depuis le panneau de contrôle supérieur.
• Inspectez la pompe et le câblage : Ouvrez le compartiment des équipements et localisez la pompe de jet Marquis suspecte. Vérifiez que le cordon d'alimentation est fermement branché au boîtier de commande et qu'il n'y a pas de marques de brûlure ou de connecteurs fondus.
• Vérifiez si le moteur est bloqué : Avec l'alimentation COUPÉE, essayez de faire tourner l'arbre de la pompe ou la turbine (à travers le ventilateur de refroidissement arrière ou en retirant le couvercle de l'extrémité humide si accessible). S'il est bloqué, la pompe est grippée et doit être remplacée ou reconstruite.
• Vérifiez les odeurs de brûlé : Une odeur de brûlé provenant de la pompe ou du boîtier de commande suggère une défaillance électrique. Ne remettez pas sous tension avant inspection.
• Testez l'ampérage (avancé) : Un ampèremètre à pince peut être utilisé par une personne qualifiée pour vérifier le courant absorbé par la pompe au démarrage. Un courant excessif indique un moteur défaillant ou une taille de pompe incorrecte.

Remarque : Si la pompe fonctionne correctement mais que le code PF persiste, le relais de la pompe ou la carte de commande du boîtier de commande Marquis peut être défectueux et doit être réparé par un professionnel.