La pompe bourdonne bruyamment à l'allumage mais ne tourne pas; elle peut faire disjoncter le disjoncteur après quelques secondes.

La sécurité avant tout : Coupez l'alimentation et assurez-vous que la pompe ne peut pas démarrer de manière inattendue.

• Vérifier le blocage mécanique : Retirez le couvercle et le panier de la pompe. Essayez de faire tourner la turbine ou l'arbre du moteur à la main (utilisez un tournevis sur l'extrémité de l'arbre si accessible). Si elle ne tourne pas ou semble granuleuse, démontez la partie hydraulique et retirez les débris ou prévoyez le remplacement des roulements.
• Inspecter le condensateur : Localisez le boîtier du condensateur sur le moteur. Déchargez le condensateur en toute sécurité, puis testez-le avec un capacimètre. Remplacez-le s'il est hors tolérance ou visiblement gonflé.
• Frottement du joint : Si le joint mécanique a fui, la rouille et le tartre peuvent provoquer un frottement. Inspectez la zone du joint pour détecter des signes de fuite et remplacez le kit de joint mécanique Kripsol si nécessaire.
• Disjoncteur qui saute : Évitez de réinitialiser à plusieurs reprises un disjoncteur qui saute; cela indique un courant élevé. Si le moteur reste bloqué après avoir éliminé les obstructions et remplacé le condensateur, le moteur doit probablement être remplacé.