Le contrôleur affiche 'OC', et le générateur ne démarre pas ou s'arrête peu après le démarrage.

La sécurité avant tout : Mettez le générateur sur OFF à l'interrupteur AUTO/OFF/MANUAL. Coupez les disjoncteurs principaux du réseau et du générateur avant de travailler. Laissez le moteur refroidir et éloignez toutes les sources d'ignition du carburant.

• Vérifier l'alimentation en carburant : Vérifiez que l'alimentation en gaz GPL ou GN est activée au niveau de la vanne de service. Pour le GPL, confirmez que le réservoir n'est pas vide et que le régulateur n'est pas gelé. Pour le GN, assurez-vous que la vanne d'arrêt de gaz de la maison est ouverte et que les autres appareils à gaz fonctionnent normalement.
• Inspecter la conduite de carburant et le solénoïde : Suivez la conduite de carburant jusqu'au solénoïde de coupure de carburant monté sur le carburateur. Écoutez/sentez un clic lors du passage de OFF à MANUAL. Si aucun clic, vérifiez le câblage au niveau du solénoïde et du contrôleur. Si le câblage est intact, le solénoïde de carburant peut être défectueux.
• Vérifier l'étincelle : Retirez un fil de bougie, installez un testeur d'étincelle connu pour être bon et démarrez en mode MANUAL. S'il n'y a pas d'étincelle, inspectez les connexions de la bobine d'allumage, la masse du moteur et le circuit d'arrêt en cas de niveau d'huile bas. Remplacez la bobine d'allumage ou la bougie si défectueuse.
• Air et compression : Confirmez que le filtre à air n'est pas complètement bloqué. Si le moteur démarre très rapidement avec peu de résistance, des dommages internes au moteur ou une faible compression peuvent être présents et un technicien doit être appelé.
• Effacer le code : Après avoir corrigé le problème, déplacez l'interrupteur sur OFF pendant 30 secondes, puis de nouveau sur AUTO. Démarrez en mode MANUAL pour vérifier le fonctionnement normal. Le code OC devrait s'effacer après un fonctionnement réussi.