Le contrôleur affiche 'UF', et le générateur s'arrête ou ne transfère pas la charge.

La sécurité avant tout : Mettez le système sur OFF et désactivez le démarrage automatique. Laissez le moteur refroidir avant de toucher les pièces mobiles.

• Inspecter la tringlerie du régulateur : Moteur arrêté, déplacez manuellement la tringlerie d'accélérateur et de régulateur. Assurez-vous qu'elle bouge librement et revient par tension de ressort. Nettoyez tout débris et lubrifiez légèrement les points de pivot avec un lubrifiant sec (évitez l'huile qui attire la saleté).
• Vérifier l'alimentation et la pression de carburant : Pour les unités GN/GPL, vérifiez que les vannes de gaz sont entièrement ouvertes. Demandez à un technicien gaz de confirmer que la pression d'entrée à la vanne de gaz du générateur respecte les spécifications Briggs & Stratton sous charge.
• Nettoyer le chemin d'air et de carburant : Remplacez un filtre à air encrassé. Si le moteur a des à-coups ou cale sous charge, le gicleur principal du carburateur peut être restreint. Retirez la cuve du carburateur et nettoyez le gicleur avec un nettoyant carburateur et de l'air comprimé.
• Performance d'allumage : Inspectez les bougies pour l'encrassement et l'écartement correct. Remplacez-les si elles sont usées. Si les ratés persistent sous charge, testez et remplacez la bobine d'allumage si nécessaire.
• Effacer le code : Après les corrections, cyclez le contrôleur sur OFF puis AUTO et testez en mode MANUAL avec et sans charge.