Le générateur s'arrête peu après le démarrage, le panneau de commande affiche E02

La sécurité avant tout : Éteignez le générateur, débranchez le négatif de la batterie et laissez le moteur refroidir complètement. N'ouvrez jamais un bouchon de radiateur chaud.

• Inspecter le flux d'air : Assurez-vous que les persiennes du boîtier du générateur et les évents d'admission/d'échappement ne sont pas bloqués par des débris, de la végétation, de la neige ou des objets stockés. Dégagez au moins 1 mètre d'espace autour de l'unité.
• Nettoyer les ailettes de refroidissement : Sur les unités de secours DuroMax refroidies par air, retirez les panneaux latéraux selon le manuel et soufflez de l'air comprimé à travers les ailettes de refroidissement de la culasse et du stator. Brossez la saleté épaisse et les nids d'insectes.
• Vérifier le liquide de refroidissement (refroidi par liquide) : Vérifiez le niveau de liquide de refroidissement dans le radiateur et le vase d'expansion. Faites l'appoint avec le mélange de liquide de refroidissement recommandé. Inspectez les tuyaux, la pompe à eau et le radiateur pour détecter les fuites.
• Inspecter le ventilateur de refroidissement et la courroie : Confirmez que le ventilateur de refroidissement du moteur tourne librement et que la courroie (si utilisée) est tendue et non fissurée ou vitrifiée. Remplacez une courroie usée et assurez une tension correcte.
• Tester le capteur de température : Localisez le capteur de température du moteur sur la culasse ou le boîtier du thermostat. Vérifiez le connecteur pour la corrosion. Si E02 persiste et que le moteur ne surchauffe pas réellement, le capteur peut être défectueux et doit être remplacé.
• Surchauffe persistante : Si l'unité surchauffe à nouveau après le nettoyage et les vérifications des fluides, arrêtez de l'utiliser et faites effectuer par un technicien un test de pression complet du système de refroidissement et une inspection du thermostat.