Le générateur ne démarre pas et le contrôleur affiche E01 immédiatement après une tentative de démarrage.

La sécurité avant tout: Éteignez le générateur, mettez l'interrupteur AUTO/OFF/MANUAL sur OFF, débranchez le câble négatif de la batterie et laissez le moteur refroidir complètement avant d'intervenir.

• Vérifiez le niveau d'huile: Retirez la jauge et vérifiez que le niveau d'huile se situe entre les marques LOW et FULL. Faites l'appoint avec l'huile spécifiée par le fabricant (généralement SAE 10W-30 ou selon votre manuel DuroStar). Ne pas trop remplir.
• Inspectez les fuites: Recherchez des taches d'huile humides autour du filtre à huile, du bouchon de vidange, du joint de carter et du refroidisseur d'huile (si équipé). Serrez le bouchon de vidange et le filtre à huile à la main plus 3/4 de tour s'ils sont desserrés. Réparez les fuites évidentes avant de redémarrer.
• Réinitialisez et testez: Reconnectez la batterie, effacez le code si votre contrôleur a une fonction de réinitialisation, puis tentez un démarrage manuel. Si l'unité démarre et fonctionne normalement, surveillez les fuites supplémentaires.
• Vérifiez le pressostat d'huile basse pression: Localisez le pressostat d'huile basse pression sur le bloc moteur (généralement près du filtre à huile). Débranchez le fil et vérifiez la continuité à la masse avec un multimètre. Moteur ÉTEINT, le commutateur est généralement fermé à la masse; s'il indique ouvert ou court-circuité en permanence, remplacez le commutateur.
• Inspectez le câblage: Suivez le faisceau du pressostat d'huile basse pression à la carte de commande pour détecter des fils pincés, coupés ou corrodés. Réparez ou remplacez les sections endommagées et assurez-vous que les connecteurs sont entièrement insérés.
• Si le niveau d'huile et le commutateur sont OK: Ne continuez pas à faire tourner le moteur; des problèmes de lubrification interne peuvent exister. Contactez un technicien qualifié en générateurs pour tester la pression d'huile avec un manomètre mécanique.