Le contrôleur affiche « Basse pression de carburant » ou « Défaut d'alimentation en carburant » ; le moteur peut démarrer puis caler ou ne pas démarrer.

La sécurité avant tout : Éteignez le générateur et désactivez le démarrage automatique. Les travaux sur le gaz peuvent être dangereux – si vous sentez fortement le gaz, évacuez et contactez votre fournisseur de gaz.

Étapes :

• Vérifier les vannes : Suivez la conduite de gaz depuis le compteur ou le réservoir de GPL jusqu'au générateur. Assurez-vous que toutes les vannes d'arrêt manuelles sont entièrement ouvertes.
• Vérifier les plis ou les dommages : Inspectez les tuyauteries de gaz exposées et les raccords flexibles pour détecter les plis, les écrasements ou la corrosion.
• Inspection du filtre/régulateur : Au niveau du générateur, localisez le filtre à carburant et le régulateur secondaire. Remplacez le filtre s'il est équipé et vérifiez l'absence de contamination. Ne démontez pas les régulateurs à moins d'être qualifié.
• Test de pression de gaz : Demandez à un technicien gazier agréé de mesurer la pression de gaz statique et dynamique à l'entrée du générateur pendant le démarrage. Comparez-la au minimum spécifié par Eaton. Si elle est basse, le régulateur ou la tuyauterie en amont doit être corrigé.
• Effacer l'alarme : Après avoir rétabli la pression correcte, effacez l'alarme et effectuez un essai sous charge.