Le contrôleur affiche E11 et le générateur s'arrête ; une odeur de carburant peut être présente autour de l'unité.

La sécurité avant tout : Éteignez le générateur, fermez la vanne d'arrêt de carburant et débranchez la borne négative de la batterie. Ventilez soigneusement la zone avant de travailler.

• Inspecter le filtre à air : Retirez le couvercle et l'élément du filtre à air. Si le filtre est très sale ou imbibé de carburant/huile, remplacez-le par un élément spécifié par Firman.
• Vérifier le carburateur (essence/propane) : Retirez la cuve du carburateur et inspectez-la pour détecter des débris. Nettoyez le flotteur et le pointeau avec un nettoyant pour carburateur. Assurez-vous que le flotteur se déplace librement et coupe l'arrivée de carburant lorsqu'il est relevé.
• Inspecter le régulateur de carburant (modèles GN/GPL) : Vérifiez que le régulateur de pression de gaz ne fuit pas et que l'évent est dégagé. Remplacez le régulateur s'il est bloqué en position ouverte ou s'il fuit.
• Vérifier les fuites de carburant : Examinez les conduites de carburant, les raccords et les injecteurs (diesel) pour détecter des gouttes ou de l'humidité. Serrez ou remplacez les composants si nécessaire.

Après les réparations, rouvrez l'alimentation en carburant, reconnectez la batterie, effacez E11 et testez le fonctionnement du générateur. Les défauts persistants de mélange riche peuvent nécessiter le remplacement du carburateur ou de l'injecteur par un technicien.