Le contrôleur affiche E17 ; le générateur ne transfère pas la charge même s'il est en marche.

La sécurité avant tout : Coupez l'alimentation des sources du réseau et du générateur. Consignez et étiquetez les disjoncteurs. Confirmez avec un multimètre que l'ATS n'est pas sous tension.

• Inspecter le mécanisme de l'ATS : Ouvrez le boîtier de l'ATS et inspectez visuellement le mécanisme de transfert mécanique pour détecter des pièces cassées, des obstructions ou un désalignement.
• Vérifier les interrupteurs de position : Localisez les contacts auxiliaires ou les micro-interrupteurs qui indiquent les positions SOURCE 1, SOURCE 2 et NEUTRE. Vérifiez que les actionneurs enclenchent complètement les interrupteurs lorsque le mécanisme se déplace. Remplacez tout interrupteur endommagé.
• Vérifier le câblage vers le contrôleur du générateur : Suivez les fils de retour de position de l'ATS vers le contrôleur du générateur Honda. Serrez les bornes desserrées et réparez les conducteurs endommagés.
• Test de fonctionnement manuel : Hors tension, actionnez manuellement l'ATS (si la conception le permet) et confirmez que les interrupteurs de position changent d'état correctement avec un testeur de continuité.
• Remplacement de la carte ATS : Si les interrupteurs et le câblage sont bons mais que l'E17 persiste, la carte de commande de l'ATS ou l'entrée du contrôleur du générateur peut être défectueuse et nécessiter un service professionnel.