Le contrôleur affiche AL04 / Sous-régime, et le groupe électrogène ne parvient pas à atteindre la fréquence nominale.

La sécurité avant tout : Mettez le contrôleur sur OFF, ouvrez le disjoncteur de sortie et débranchez le pôle négatif de la batterie avant de travailler sur le système de carburant. Gardez un équipement d'extinction d'incendie à proximité.

• Vérifiez le niveau et la qualité du carburant : Vérifiez que le réservoir journalier ou le réservoir principal alimentant le groupe électrogène Kohler-SDMO contient suffisamment de diesel propre. Vidangez l'eau du préfiltre/séparateur d'eau de carburant si installé.
• Remplacez les filtres à carburant : Remplacez les filtres à carburant primaire et secondaire par des éléments spécifiés par Kohler-SDMO. Amorcez le système à l'aide de la pompe d'amorçage manuelle jusqu'à ce que le carburant soit exempt de bulles d'air.
• Inspectez les conduites de carburant : Vérifiez l'absence de tuyaux de carburant affaissés, pliés ou fuyants entre le réservoir, la pompe de gavage et la pompe d'injection. Serrez les colliers et remplacez les tuyaux endommagés.
• Vérification du régulateur : Sur les régulateurs mécaniques, inspectez la tringlerie et les ressorts du régulateur pour détecter tout dommage ou mauvais réglage. Assurez-vous que la vis de réglage de la vitesse n'a pas été altérée.
• Démarrez sans charge : Reconnectez la batterie, effacez l'AL04 et démarrez le groupe électrogène avec le disjoncteur de sortie ouvert. Laissez-le atteindre la vitesse nominale avant d'appliquer progressivement la charge.

Si le moteur ne peut pas atteindre la vitesse nominale sans charge, la pompe d'injection ou le régulateur peut nécessiter un étalonnage professionnel.