Le contrôleur affiche F02 – Arrêt pour survitesse immédiatement après une tentative de démarrage.

La sécurité avant tout : N'essayez pas de démarrer à plusieurs reprises un moteur qui se déclenche en survitesse. Isolez l'alimentation en carburant et désactivez le démarrage automatique.

• Vérifier la vitesse réelle du moteur : Si possible, utilisez un tachymètre portatif lors d'un bref démarrage supervisé pour confirmer si le moteur est réellement en survitesse ou si le défaut est faux.
• Inspecter le capteur de vitesse : Localisez le capteur de vitesse magnétique ou à effet Hall sur le carter du volant moteur MTU. Vérifiez la présence de débris métalliques sur la pointe du capteur, de dommages physiques ou d'un jeu excessif par rapport à la couronne dentée. Nettoyez la pointe et ajustez le jeu selon les spécifications du manuel d'entretien MTU.
• Vérifier le câblage : Suivez le faisceau du capteur de vitesse jusqu'au contrôleur MTU (par exemple, MGC/IntelliVision). Recherchez une isolation effilochée, une contamination par l'huile ou des connecteurs desserrés. Réinsérez les fiches et serrez les bornes.
• Configuration du contrôleur : Dans la configuration du contrôleur (niveau de service), vérifiez que le nombre de dents et la vitesse nominale sont correctement programmés pour le modèle de moteur MTU spécifique. Des paramètres incorrects peuvent entraîner une fausse détection de survitesse.
• Vérification du régulateur/actionneur : Inspectez l'actionneur électronique ou la tringlerie mécanique du régulateur pour détecter tout blocage ou mauvais réglage qui pourrait permettre une alimentation en carburant incontrôlée. Réparez ou remplacez l'actionneur s'il ne répond pas en douceur.
• Essai : Après les corrections, effacez l'alarme F02 et effectuez un essai à vide tout en surveillant la vitesse. Si la survitesse persiste, contactez un technicien MTU agréé pour évaluer le contrôleur et le système de régulation.