Code Erreur	Symptôme	Type de Panne	Guide
F01	Le contrôleur affiche F01 – Arrêt d'urgence actif ; le générateur ne démarre pas et ne tourne pas.	Circuit d'arrêt d'urgence actif	Voir les détails
F02	Le contrôleur affiche F02 – Arrêt pour survitesse immédiatement après une tentative de démarrage.	Déclenchement de la protection contre la survitesse du moteur	Voir les détails
F03	Le contrôleur affiche F03 – Arrêt pour sous-vitesse pendant le démarrage ou sous charge.	Sous-vitesse moteur/Perte de contrôle de la vitesse	Voir les détails
F04	Le contrôleur affiche F04 – Arrêt pour basse pression d'huile peu après le démarrage.	Déclenchement de la protection contre la basse pression d'huile de lubrification	Voir les détails
F05	Le contrôleur affiche F05 – Arrêt dû à une température de liquide de refroidissement élevée pendant le fonctionnement	Déclenchement de la protection contre la surchauffe du moteur	Voir les détails
F06	Le contrôleur affiche F06 – Alarme de basse température du liquide de refroidissement, le générateur n'acceptera pas la charge	Liquide de refroidissement moteur en dessous de la température de fonctionnement minimale	Voir les détails
F07	Le contrôleur affiche F07 – Alarme de niveau de carburant bas, démarrage automatique du générateur inhibé	Protection contre le niveau de carburant bas	Voir les détails
F08	Le contrôleur affiche F08 – Tension de batterie faible, démarrage inhibé ou démarrage lent	Tension de batterie de démarrage CC faible	Voir les détails
F09	Le contrôleur affiche F09 – Tension de batterie élevée, défaut du chargeur	Tension de batterie CC élevée / Surcharge	Voir les détails
F10	Le contrôleur affiche F10 – Alarme/arrêt de surtension du générateur	Surtension de sortie du générateur	Voir les détails
F11	Le contrôleur affiche F11 – Alarme/arrêt de sous-tension du générateur	Sous-tension de sortie du générateur	Voir les détails
F12	Le contrôleur affiche F12 – Alarme/arrêt de surfréquence	Surfréquence du générateur	Voir les détails
F13	Le contrôleur affiche F13 – Alarme/arrêt de sous-fréquence	Sous-fréquence du générateur	Voir les détails
F14	Le contrôleur affiche F14 – Erreur de séquence / rotation de phase	Rotation de phase incorrecte ou détection de séquence de phase	Voir les détails
F15	Le contrôleur affiche F15 – Alarme de défaut à la terre / défaut de masse	Détection de défaut à la terre du générateur	Voir les détails
F16	Le contrôleur affiche F16 – Alarme/arrêt pour température d'huile élevée	Température d'huile moteur élevée	Voir les détails
F17	Le contrôleur affiche F17 – Alarme de température d'air d'admission élevée	Température d'air d'admission élevée	Voir les détails
F18	Le contrôleur affiche F18 – Alarme/arrêt pour température d'échappement élevée	Température des gaz d'échappement élevée	Voir les détails
F19	Le contrôleur affiche F19 – Échec de démarrage après le nombre maximal de tentatives de démarrage	Échec de démarrage	Voir les détails
F20	Le contrôleur affiche F20 – Échec d'arrêt; le moteur continue de tourner après la commande d'arrêt	Échec d'arrêt	Voir les détails
F21	Le contrôleur affiche F21 – Erreur de communication bus CAN avec l'ECU moteur	Perte de communication CAN	Voir les détails
F22	Le contrôleur affiche F22 – Défaut de communication Modbus / à distance	Échec de communication à distance	Voir les détails
F23	Le contrôleur affiche F23 – Défaut de tension d'alimentation du capteur	Défaillance de l'alimentation des capteurs analogiques	Voir les détails
F24	Le contrôleur affiche F24 – Alarme de restriction du filtre à air	Restriction élevée du filtre à air d'admission	Voir les détails
F25	Le contrôleur affiche F25 – Alarme de restriction du filtre à carburant	Pression différentielle élevée du filtre à carburant	Voir les détails
F26	Le contrôleur affiche F26 – Alarme de niveau de liquide de refroidissement bas	Détection de niveau de liquide de refroidissement bas	Voir les détails
F27	Le contrôleur affiche F27 – Défaillance de déconnexion du vilebrequin, le démarreur reste engagé	Défaillance de libération du démarreur	Voir les détails
F28	Le contrôleur affiche F28 – Circuit d'arrêt d'urgence ouvert (arrêt d'urgence à distance)	Circuit d'arrêt d'urgence à distance ouvert	Voir les détails
F29	Le contrôleur affiche F29 – Alarme de niveau d'huile bas (séparée de la pression)	Détection de niveau d'huile moteur bas	Voir les détails
F30	Le contrôleur affiche F30 – Alarme de température élevée des paliers du générateur	Température élevée des paliers du générateur	Voir les détails
–	Le commutateur de transfert automatique ne bascule pas sur le générateur lors d'une panne de courant, mais le générateur fonctionne	L'ATS ne bascule pas sur le générateur disponible	Voir les détails
–	Fumée noire à l'échappement sous charge, chute de la fréquence et de la tension du générateur	Suralimentation / Manque d'air	Voir les détails
–	Fumée bleue à l'échappement et augmentation de la consommation d'huile moteur	Combustion d'huile dans les chambres de combustion	Voir les détails
–	Panneau de commande inactif, pas d'affichage ni de voyants, le générateur ne répond pas	Perte de puissance de commande	Voir les détails
–	Flaque de liquide de refroidissement sous le groupe électrogène, mais pas encore d'alarme de niveau de liquide de refroidissement	Fuite externe de liquide de refroidissement	Voir les détails
–	Fumée blanche excessive à l'échappement au démarrage et à faible charge	Combustion incomplète / Carburant imbrûlé	Voir les détails
–	Le générateur démarre mais ne se lance pas, aucun code d'erreur affiché	Pas de démarrage sans défaut enregistré	Voir les détails
–	La fréquence du générateur dérive ou oscille de haut en bas avec une charge relativement constante	Oscillation du régulateur / Contrôle de vitesse instable	Voir les détails
–	La tension de sortie du générateur fluctue ou est instable sous charge constante, pas de code d'erreur AVR	Instabilité de la tension	Voir les détails
–	Le générateur fonctionne en mode manuel mais ne démarre pas en mode automatique.	Inhibition de démarrage automatique	Voir les détails
–	Le groupe électrogène vibre excessivement pendant le fonctionnement, surtout à certaines charges	Vibration mécanique excessive	Voir les détails
–	Le générateur démarre et fonctionne, mais le disjoncteur principal ne se ferme pas pour alimenter la charge.	Le disjoncteur du générateur ne se ferme pas	Voir les détails
–	Le générateur démarre mais cale immédiatement lorsque la charge est appliquée, aucun code spécifique	Calage moteur induit par la charge	Voir les détails
–	Bruit de cognement fort ou métallique provenant du moteur sous charge	Combustion anormale ou cognement mécanique	Voir les détails
–	Forte odeur de diesel et fumées d'échappement visibles s'accumulant dans la salle du générateur	Mauvaise ventilation d'échappement / Fuite d'échappement	Voir les détails
–	Fuite de carburant visible du réservoir de base ou des conduites de carburant sous le groupe électrogène de secours MTU	Fuite externe du système de carburant	Voir les détails

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