Le contrôleur affiche F20 – Échec d'arrêt; le moteur continue de tourner après la commande d'arrêt

La sécurité avant tout: Soyez prêt à utiliser un arrêt d'urgence si le moteur ne répond pas aux commandes d'arrêt normales.

• Test de la commande d'arrêt: Émettez une commande d'arrêt depuis le contrôleur et observez si le solénoïde ou l'actionneur de coupure de carburant se déplace en position d'arrêt.
• Inspectez le dispositif de coupure de carburant: Localisez le solénoïde de coupure de carburant sur le moteur MTU. Vérifiez l'absence de blocage mécanique, de contamination ou de ressort de rappel faible.
• Vérifiez le relais d'arrêt et le câblage: Vérifiez que le relais d'arrêt s'active/se désactive correctement et que le câblage du contrôleur au solénoïde est intact.
• Test d'arrêt manuel: Si cela est sûr et conforme aux procédures MTU, déplacez manuellement la crémaillère de carburant ou le levier de coupure pour confirmer l'arrêt du moteur. Si c'est le cas, le problème est probablement électrique.
• Remplacez les composants défectueux: Remplacez un solénoïde de coupure de carburant ou un relais d'arrêt défectueux par des pièces approuvées par MTU.
• Nouveau test: Effacez l'alarme F20 et vérifiez le bon fonctionnement de l'arrêt depuis le contrôleur.