Le contrôleur affiche F03 – Arrêt pour sous-vitesse pendant le démarrage ou sous charge.

La sécurité avant tout : Désactivez le démarrage automatique et assurez-vous que le disjoncteur du générateur est ouvert avant de dépanner.

• Vérifier le niveau et l'alimentation en carburant : Vérifiez les niveaux de carburant du réservoir journalier et du réservoir principal. Assurez-vous que toutes les vannes d'isolement de carburant vers le moteur MTU sont ouvertes.
• Inspecter les filtres à carburant : Vérifiez les filtres à carburant primaires et secondaires sur le moteur. S'ils sont anciens ou présentent des signes de contamination, remplacez-les par des filtres approuvés par MTU et amorcez le système.
• Inspection de l'actionneur du régulateur : Observez l'actionneur électronique ou la tringlerie d'accélérateur lors d'une commande de démarrage. Recherchez un mouvement lent, un blocage ou une absence de mouvement. Vérifiez le connecteur électrique de l'actionneur pour la corrosion ou les broches desserrées.
• Paramètres de vitesse du contrôleur : Dans le contrôleur MTU, vérifiez que la vitesse nominale (par exemple, 1500/1800 tr/min) est correctement configurée et que les réglages de chute/isochronisme sont appropriés pour l'application.
• Admission d'air et échappement : Inspectez les filtres à air et les conduits d'admission pour détecter les blocages. Vérifiez le système d'échappement pour les restrictions qui pourraient limiter la puissance du moteur.
• Tester sous faible charge : Après l'entretien, effacez l'alarme F03 et faites fonctionner le générateur à vide, puis appliquez progressivement la charge tout en surveillant la fréquence. Si la sous-vitesse réapparaît, le régulateur ou le système d'injection de carburant peut nécessiter un service professionnel.