Le générateur s'arrête pendant le fonctionnement ; le contrôleur affiche E04.

La sécurité avant tout : Éteignez le générateur, ouvrez le disjoncteur principal et débranchez le câble négatif de la batterie. Laissez les pièces mobiles s'arrêter complètement avant l'inspection.

• Étape 1 – Inspecter le capteur de vitesse (capteur magnétique) : Localisez le capteur de vitesse du moteur près du volant ou de la couronne dentée. Vérifiez qu'il est solidement monté et ne touche pas les dents du volant. Nettoyez les copeaux métalliques ou les débris de la pointe du capteur avec un chiffon propre.
• Étape 2 – Vérifier l'entrefer du capteur : À l'aide d'une jauge d'épaisseur, vérifiez que l'entrefer entre la pointe du capteur et les dents du volant est conforme aux spécifications du manuel de service Multiquip (généralement 0,5 à 1,0 mm). Ajustez la position du capteur si nécessaire et serrez le contre-écrou.
• Étape 3 – Inspecter le faisceau de câbles : Suivez le câble du capteur de vitesse jusqu'au contrôleur. Recherchez les isolants effilochés, les sections écrasées ou les connecteurs desserrés. Réparez le câblage endommagé et réinsérez fermement les connecteurs.
• Étape 4 – Vérifier la tringlerie du régulateur (mécanique ou électronique) : Sur les régulateurs mécaniques, assurez-vous que la tringlerie se déplace librement et ne se bloque pas. Sur les régulateurs électroniques, inspectez le connecteur de l'actionneur et le montage. N'essayez pas de réglages internes du régulateur sans le manuel de service.
• Étape 5 – Effacer le code et tester : Reconnectez la batterie, effacez E04 et effectuez un essai à vide. Si la survitesse se reproduit, l'actionneur du régulateur ou les réglages de vitesse du contrôleur peuvent être défectueux et doivent être vérifiés par un technicien qualifié avec l'équipement de test approprié.