Le générateur s'arrête et affiche E09 (Sous-fréquence / Sous-régime moteur) sous charge.

La sécurité avant tout : Ouvrez le disjoncteur de sortie du générateur et le disjoncteur principal du bâtiment avant de régler tout composant du moteur. Gardez les mains éloignées des pièces en mouvement.

• Retirez ou réduisez la charge : Déconnectez les charges non essentielles et les appareils lourds du générateur. Redémarrez et surveillez la fréquence (Hz) si votre affichage Pulsar la montre. Si la fréquence revient à la normale (~60 Hz), le générateur était surchargé.
• Inspectez la tringlerie du régulateur : Moteur arrêté, retirez le panneau latéral et localisez le bras et la tringlerie du régulateur mécanique sur le carburateur ou le corps de papillon. Assurez-vous qu'il se déplace librement sans se bloquer. Nettoyez toute saleté ou rouille et lubrifiez légèrement les points de pivot.
• Vérifiez les filtres à carburant : Remplacez le filtre à carburant en ligne s'il semble sale ou si le débit de carburant semble restreint. Pour le GPL/GN, inspectez le régulateur et les tuyaux pour les plis ou le givrage.
• Observez la vitesse du moteur : En mode MANUAL sans charge, démarrez le générateur et écoutez les surtensions ou les bas régimes. Si le moteur ne peut pas atteindre la vitesse nominale, le module de régulateur électronique ou l'actionneur de papillon peut être défaillant.

Si l'E09 persiste avec une charge appropriée et une alimentation en carburant propre, un étalonnage du régulateur ou un remplacement du module peut être nécessaire et doit être effectué par un technicien qualifié avec des outils de mesure de fréquence.