Code Erreur	Symptôme	Type de Panne	Guide
E01	Le générateur ne démarre pas en mode AUTO ou MANUAL ; le panneau de commande affiche E01, et la séquence de démarrage est interrompue après plusieurs tentatives de démarrage.	Démarrage automatique échoué / Condition de non-démarrage	Voir les détails
E02	Le générateur tente de démarrer mais s'arrête en quelques secondes ; le panneau de commande affiche E02 (Arrêt pour basse pression d'huile).	Déclenchement de la protection basse pression d'huile	Voir les détails
E03	Le générateur s'arrête pendant le fonctionnement et affiche E03 (Surchauffe). Le moteur démarre plusieurs fois mais ne démarre jamais.	Surchauffe / Démarrage échoué après plusieurs tentatives	Voir les détails
E04	Le générateur démarre mais s'arrête en quelques secondes à une minute avec E04 (Surcharge / Surintensité) affiché.	Déclenchement de la protection de surcharge du générateur	Voir les détails
E05	L'affichage du générateur indique E05, et l'unité ne démarre pas ; parfois accompagné d'un clic provenant du panneau de commande.	Communication de la carte de commande / Défaut interne	Voir les détails
E06	Le générateur s'arrête et affiche E06 (Température moteur élevée / Surchauffe). Le ventilateur de refroidissement peut fonctionner bruyamment avant l'arrêt.	Arrêt pour surchauffe moteur	Voir les détails
E07	L'affichage du générateur indique E07 (Tension de batterie faible), et l'unité peut ne pas démarrer ou démarrer lentement.	Alarme de tension de batterie CC faible	Voir les détails
E08	L'affichage du générateur indique E08 (Tension de batterie élevée) et peut empêcher le démarrage ou provoquer des réinitialisations intermittentes.	Alarme de tension de batterie CC élevée	Voir les détails
E09	Le générateur s'arrête et affiche E09 (Sous-fréquence / Sous-régime moteur) sous charge.	Sous-régime moteur / Défaut de basse fréquence	Voir les détails
E10	Le générateur s'arrête et affiche E10 (Surfréquence / Surtension moteur). Le moteur peut monter en régime de manière inhabituelle juste avant l'arrêt.	Déclenchement de la protection de surrégime moteur	Voir les détails
E11	L'affichage du générateur indique E11 (Tension CA faible), et l'unité peut continuer à fonctionner, mais le commutateur de transfert ne s'enclenche pas.	Tension de sortie faible / Défaut de sous-tension	Voir les détails
E12	L'affichage du générateur indique E12 (Tension CA élevée) et peut s'arrêter ou refuser de transférer la charge.	Tension de sortie élevée / Défaut de surtension	Voir les détails
E13	L'affichage du générateur indique E13 (Perte de phase / Déséquilibre de phase) sur les modèles de secours triphasés Pulsar ; le commutateur de transfert peut délester la charge.	Perte de phase ou déséquilibre de tension sévère	Voir les détails
E14	L'affichage du générateur indique E14 (Puissance inverse / Retour de courant détecté) et s'arrête peu après le démarrage.	Retour de courant / Déclenchement de protection contre la puissance inverse	Voir les détails
E15	L'affichage du générateur indique E15 (Pression de carburant faible) sur les modèles de secours Pulsar GPL/GN ; le moteur peut démarrer puis caler.	Pression de gaz combustible faible / Manque de carburant	Voir les détails
E16	L'affichage du générateur indique E16 (Fuite de carburant détectée) et empêche le démarrage ; cela peut être accompagné d'une alarme d'odeur de carburant.	Fuite de carburant / Alarme de détection de gaz	Voir les détails
E17	L'affichage du générateur indique E17 (Défaillance d'allumage) après plusieurs tentatives de démarrage infructueuses ; le moteur peut bégayer mais ne pas démarrer.	Défaillance du système d'allumage	Voir les détails
E18	L'affichage du générateur indique E18 (Défaut de capteur) et peut indiquer quel capteur (huile, température, vitesse) est concerné dans un sous-message.	Défaut de circuit de capteur moteur	Voir les détails
E19	L'affichage du générateur indique E19 (Erreur de communication ATS) ; l'unité peut fonctionner mais ne transfère pas la charge automatiquement.	Perte de communication du commutateur de transfert automatique	Voir les détails
E20	L'affichage du générateur indique E20 (Défaut de minuterie d'exercice) ; les cycles d'exercice programmés ne se produisent pas.	Dysfonctionnement du minuteur d'exercice / planificateur	Voir les détails
–	Le test d'exercice hebdomadaire automatique ne s'exécute pas ; le générateur reste inactif même si l'exercice est activé.	Fonction d'exercice non opérationnelle	Voir les détails
–	L'écran LCD du panneau de commande est vide ou très faible, mais le générateur peut toujours fonctionner ou démarrer.	Alimentation de l'écran / Défaillance du rétroéclairage	Voir les détails
–	Corrosion et rouille visibles sur les bornes de la batterie, le châssis et les connecteurs électriques à l'intérieur du boîtier du générateur.	Corrosion / Dommages environnementaux	Voir les détails
–	Vibrations excessives et bruit de cliquetis provenant du boîtier du générateur pendant le fonctionnement.	Vibration anormale / Problème de montage	Voir les détails
–	Le générateur démarre normalement mais ne se met jamais en marche ; aucun code d'erreur n'est affiché sur les modèles de secours Pulsar de base sans diagnostic numérique.	Ne démarre pas – tourne mais ne se met pas en marche	Voir les détails
–	Le générateur émet une fumée noire excessive par l'échappement pendant le fonctionnement.	Mélange de carburant riche / Combustion incomplète	Voir les détails
–	Le générateur émet une fumée blanche ou bleuâtre par l'échappement, surtout au démarrage.	Combustion d'huile / Infiltration de liquide de refroidissement (modèles refroidis par liquide)	Voir les détails
–	Le ventilateur du boîtier du générateur (si équipé) fonctionne bruyamment ou pas du tout, provoquant une accumulation d'air chaud à l'intérieur de l'armoire.	Défaillance de la ventilation du boîtier	Voir les détails
–	Le générateur fuit de l'huile sur le carter de base ou le sol ; des taches d'huile sont visibles sous l'unité de secours Pulsar.	Fuite d'huile moteur	Voir les détails
–	Le générateur fonctionne mais cale ou surtensionne fréquemment lorsque de grosses charges (comme les climatiseurs) démarrent.	Moteur cale sous charge	Voir les détails
–	Le générateur fonctionne mais ne produit aucune tension CA aux prises ou au commutateur de transfert.	Pas de sortie CA / Perte d'excitation	Voir les détails
–	Le générateur fonctionne mais la tension et la fréquence fluctuent notablement ; les lumières clignotent et les moteurs bourdonnent.	Tension / Fréquence instable	Voir les détails
–	Le générateur démarre et fonctionne mais ne transfère pas l'énergie à la maison ; les lumières restent éteintes même si le moteur tourne.	Pas d'alimentation à la charge / Défaillance de transfert	Voir les détails
–	Le générateur démarre et s'arrête de manière répétée par cycles courts lorsque l'alimentation électrique est instable.	Cyclage intempestif / Cyclage court	Voir les détails
–	Le générateur ne démarre pas du tout lorsque le démarrage AUTO ou MANUEL est demandé ; le panneau peut s'allumer mais le démarreur reste silencieux.	Condition de non-démarrage	Voir les détails
–	Fort cognement, cliquetis métallique ou bruit de claquement profond provenant du moteur en marche.	Bruit mécanique interne du moteur	Voir les détails
–	Forte odeur de brûlé ou isolation fondue visible près de l'alternateur ou du faisceau de câbles.	Surchauffe du câblage électrique / Dommage à l'isolation	Voir les détails
–	Forte odeur de carburant autour du générateur même lorsqu'il ne fonctionne pas ; pas de code de fuite de carburant numérique sur les modèles de base.	Odeur de carburant / Fuite de carburant possible	Voir les détails
–	Étincelles ou arcs visibles au niveau des balais du générateur ou des bagues collectrices (sur les alternateurs Pulsar à balais).	Arc excessif des balais	Voir les détails

Pulsar Groupes électrogènes Codes d'erreur

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