Le moteur s'arrête ou ne démarre pas; la lecture de la température du liquide de refroidissement est anormalement basse ou élevée; l'ECU enregistre un défaut du capteur de température du liquide de refroidissement.

Sécurité: Laissez le moteur refroidir avant de toucher les composants du liquide de refroidissement. Le liquide de refroidissement chaud peut provoquer des brûlures.

• Localiser le capteur: Le capteur de température du liquide de refroidissement est généralement vissé dans la culasse ou le boîtier du thermostat sur les moteurs industriels Volvo Penta.
• Inspecter le connecteur: Débranchez la fiche et vérifiez l'absence de corrosion, de broches tordues ou d'intrusion de liquide de refroidissement. Nettoyez avec un nettoyant pour contacts électriques et rebranchez fermement.
• Vérifier la continuité du câblage: À l'aide d'un multimètre et d'un schéma de câblage, vérifiez la continuité du connecteur du capteur jusqu'à l'ECU. Réparez tout fil ouvert ou court-circuité avec des épissures appropriées.
• Tester la résistance du capteur: Mesurez la résistance du capteur à température ambiante et comparez-la aux spécifications Volvo Penta. Si elle est hors de portée, remplacez le capteur par une pièce d'origine et remplissez/purgeez le liquide de refroidissement si nécessaire.
• Revérifier avec les diagnostics: Effacez les codes et surveillez les lectures en direct de la température du liquide de refroidissement. Si le défaut persiste avec un nouveau capteur et un bon câblage, l'entrée de l'ECU peut être défectueuse et nécessite une évaluation professionnelle.