Volvo Penta

Volvo Penta Groupes électrogènes Codes d'erreur

Liste complète des codes d'erreur et guides de dépannage. Utilisez la recherche ci-dessous pour trouver votre erreur.

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ECU 1.1
Le moteur ne démarre pas ; le panneau de commande affiche ECU 1.1, et la commande de démarrage est ignorée ou annulée immédiatement.
Défaut d'alimentation de l'ECU
ECU 1.2
Le moteur tourne mais ne démarre pas ; ECU 1.2 est affiché ; parfois il démarre puis cale immédiatement.
Défaut du relais principal de l'ECU ou du relais d'allumage
SPN 100 FMI 1
Alarme de basse pression d'huile; le moteur peut s'arrêter peu après le démarrage; jauge de pression d'huile proche de zéro.
Basse pression d'huile moteur
SPN 100 FMI 3
Défaut du capteur de pression d'huile; l'ECU enregistre une lecture de pression d'huile anormale; le moteur peut ne pas démarrer ou réduire sa puissance.
Défaut du circuit du capteur de pression d'huile
SPN 102 FMI 1
Basse pression du collecteur d'admission; fumée noire et perte de puissance; pression du turbo inférieure à la normale.
Basse pression de suralimentation du turbocompresseur
SPN 102 FMI 2
Lecture de pression du collecteur d'admission élevée; l'ECU enregistre un défaut du capteur de suralimentation; possible déclassement.
Défaut du circuit du capteur de pression de suralimentation
SPN 110 FMI 0
Alarme de température élevée du liquide de refroidissement; le moteur peut réduire sa puissance ou s'arrêter; jauge de température dans la zone rouge.
Surchauffe du moteur
SPN 111 FMI 1
Le moteur s'arrête ou ne démarre pas; la lecture de la température du liquide de refroidissement est anormalement basse ou élevée; l'ECU enregistre un défaut du capteur de température du liquide de refroidissement.
Défaut du circuit du capteur de température du liquide de refroidissement
SPN 157 FMI 3
Le moteur s'arrête ou ne démarre pas ; le code indique une basse tension système ; le panneau de commande peut scintiller.
Basse tension du système CC
SPN 157 FMI 4
Alarme haute tension; l'ECU enregistre une tension système trop élevée; odeur de brûlé possible provenant des batteries ou du chargeur.
Tension système CC élevée
SPN 168 FMI 0
Arrêt moteur avec alarme générique de protection moteur; plusieurs limites de paramètres dépassées.
Arrêt de protection moteur
SPN 171 FMI 1
Lecture de température d'air d'admission invraisemblable; l'ECU enregistre un défaut du capteur IAT; possible déclassement.
Défaut du capteur de température d'air d'admission
SPN 190 FMI 0
Dépassement de la vitesse moteur ou arrêt par survitesse; l'ECU enregistre un régime élevé; le générateur se déconnecte.
Survitesse moteur
SPN 190 FMI 1
Signal de vitesse moteur perdu; l'ECU n'enregistre aucun régime; le moteur peut démarrer mais ne pas démarrer ou s'arrêter.
Défaut du circuit du capteur de vitesse moteur
SPN 3055 FMI 2
Le générateur ne prend pas la charge; l'ECU enregistre une erreur de communication CAN avec le module de commande du générateur.
Défaut de communication du bus CAN
SPN 3216 FMI 9
Défaut du système DEF/AdBlue; le moteur réduit sa puissance; avertissement de dysfonctionnement du système SCR.
Défaut général du système SCR/DEF
SPN 4334 FMI 1
Pression différentielle du FAP trop élevée; l'ECU enregistre une restriction du FAP; le moteur réduit sa puissance et la température des gaz d'échappement augmente.
Restriction du filtre à particules diesel
SPN 4364 FMI 0
Alarme de température d'échappement élevée; l'ECU enregistre une EGT supérieure à la limite; odeur possible de métal très chaud.
Surchauffe des gaz d'échappement
SPN 629 FMI 7
L'ECU signale un logiciel incompatible ou une erreur de configuration; le générateur peut ne pas démarrer ou se synchroniser.
Défaut de configuration/programmation de l'ECU
SPN 629 FMI 9
Multiples défauts liés à l'ECU; erreur interne générale de l'ECU enregistrée; le moteur peut ne pas démarrer ou fonctionner en mode dégradé.
Défaut interne de l'ECU
SPN 84 FMI 1
Réduction de couple moteur; le générateur ne peut pas atteindre la puissance nominale en kW; l'ECU enregistre une limitation de couple.
Réduction de couple moteur
SPN 91 FMI 1
Lecture du niveau de carburant erratique ou bloquée; alarme de niveau de carburant bas active malgré un réservoir plein.
Défaut du circuit du capteur de niveau de carburant
SPN 94 FMI 1
Le moteur réduit sa puissance ou ne démarre pas ; le code d'erreur indique une basse pression de rampe de carburant pendant le démarrage ou sous charge.
Basse pression de carburant Common Rail
SPN 94 FMI 2
Le moteur tourne mal et fume ; l'ECU enregistre une pression de carburant trop élevée ; possible pompage sous charge.
Pression de carburant Common Rail excessive
Symptôme
L'affichage du panneau de commande est vide ou intermittent; le générateur semble par ailleurs fonctionnel.
Défaut d'alimentation ou d'affichage du panneau de commande
Symptôme
Le niveau de liquide de refroidissement baisse mais aucune fuite externe n'est visible; possible résidu blanc dans l'échappement ou huile laiteuse.
Fuite interne de liquide de refroidissement
Symptôme
Le niveau de liquide de refroidissement du moteur baisse avec le temps; liquide de refroidissement visible sous le générateur ou dans le bac de récupération.
Fuite externe de liquide de refroidissement
Symptôme
Le moteur tourne mais ne démarre pas; pas de code d'erreur spécifique; peut émettre de la fumée blanche par l'échappement.
Ne démarre pas – Problème d'alimentation en carburant
Symptôme
Le moteur émet de la fumée bleue; la consommation d'huile est notablement élevée.
Combustion d'huile dans les chambres de combustion
Symptôme
Le moteur émet de la fumée blanche, surtout au démarrage à froid; fonctionnement irrégulier jusqu'à ce qu'il soit chaud.
Combustion incomplète / Basse température du cylindre
Symptôme
Le niveau d'huile moteur augmente ou l'huile apparaît laiteuse; contamination possible par le carburant ou le liquide de refroidissement.
Contamination de l'huile
Symptôme
Le moteur tourne mais produit une fumée noire excessive par l'échappement, surtout sous charge.
Combustion riche / Combustion incomplète du carburant
Symptôme
Le moteur démarre, puis cale après quelques secondes; peut se répéter plusieurs fois; pas de code clair.
Manque de carburant après le démarrage
Symptôme
Le générateur ne démarre pas automatiquement en cas de panne secteur mais peut être démarré manuellement.
Défaillance du contrôle de démarrage automatique
Symptôme
La fréquence du générateur est faible ou élevée; la vitesse du moteur semble incorrecte; les charges peuvent se déclencher.
Vitesse moteur / Fréquence incorrecte
Symptôme
Le générateur démarre et fonctionne mais ne produit pas de tension CA aux bornes.
Pas de sortie CA
Symptôme
Le générateur démarre automatiquement mais ne transfère pas la charge; l'ATS reste sur le secteur ou en position neutre.
Défaillance du transfert de charge
Symptôme
La tension du générateur est faible ou instable sous charge; les lumières clignotent; la fréquence peut être normale.
Tension du générateur faible ou instable
Symptôme
Le générateur ne démarre pas lorsque la commande de démarrage est donnée; aucun code d'erreur affiché sur le contrôleur.
Défaillance du circuit de démarrage
Symptôme
Sifflement aigu ou bruit de grincement provenant de l'extrémité de l'alternateur du générateur.
Défaut de roulement ou mécanique de l'alternateur
Symptôme
Bruit de cognement fort ou de claquement métallique provenant du moteur sous charge.
Combustion anormale ou cognement mécanique
Symptôme
Vibration notable du groupe électrogène pendant le fonctionnement; cliquetis du châssis ou des supports.
Vibration excessive
Symptôme
Forte odeur de brûlé ou fumée visible provenant du câblage ou du panneau de commande.
Surchauffe électrique / Court-circuit
Symptôme
Forte odeur de carburant autour du générateur; accumulation visible de diesel ou composants humides.
Fuite de carburant externe
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