Alarme de température d'échappement élevée; l'ECU enregistre une EGT supérieure à la limite; odeur possible de métal très chaud.

Sécurité: Les surfaces d'échappement peuvent provoquer de graves brûlures. Laisser refroidir avant inspection.

• Vérifier les restrictions d'échappement: Inspecter la sortie d'échappement, le chapeau de pluie et le silencieux pour détecter des obstructions telles que des nids, des débris ou des chicanes effondrées. Éliminer tout blocage.
• Vérifier le niveau de charge: Confirmer que le générateur n'est pas surchargé au-delà de sa puissance nominale en kW. Réduire la charge et voir si la température se normalise.
• Inspecter l'admission d'air: S'assurer que les filtres à air du moteur sont propres et que les persiennes d'admission ne sont pas obstruées. Remplacer les filtres à air encrassés par des éléments Volvo Penta.
• Surveiller l'état du FAP: Si une régénération est active, une EGT élevée est normale dans les limites. Assurer une ventilation adéquate autour de l'échappement et éviter de fonctionner dans des espaces confinés.
• Diagnostic approfondi: Une EGT élevée persistante sous charge normale peut indiquer des problèmes d'alimentation en carburant ou de calage et doit être examinée avec les diagnostics Volvo Penta par un technicien.