Alarma de alta temperatura de escape; la ECU registra EGT por encima del límite; posible olor a metal muy caliente.

Seguridad: Las superficies de escape pueden causar quemaduras graves. Deje enfriar antes de la inspección.

• Comprobar restricciones de escape: Inspeccione la salida de escape, la tapa de lluvia y el silenciador en busca de obstrucciones como nidos, escombros o deflectores colapsados. Elimine cualquier bloqueo.
• Verificar nivel de carga: Confirme que el generador no está sobrecargado más allá de su potencia nominal en kW. Reduzca la carga y vea si la temperatura se normaliza.
• Inspeccionar la entrada de aire: Asegúrese de que los filtros de aire del motor estén limpios y que las rejillas de admisión no estén obstruidas. Reemplace los filtros de aire obstruidos con elementos Volvo Penta.
• Monitorear el estado del DPF: Si una regeneración está activa, una EGT elevada es normal dentro de los límites. Asegure una ventilación adecuada alrededor del escape y evite operar en espacios confinados.
• Diagnóstico adicional: Una EGT alta persistente bajo carga normal puede indicar problemas de combustible o de sincronización y debe ser investigada con diagnósticos Volvo Penta por un técnico.