Le moteur réduit sa puissance ou ne démarre pas ; le code d'erreur indique une basse pression de rampe de carburant pendant le démarrage ou sous charge.

Sécurité : Le carburant diesel est inflammable et sous haute pression. Ne desserrez pas les conduites haute pression lorsque le moteur tourne. Portez des lunettes de protection et des gants.

• Vérifier le niveau de carburant et les vannes d'alimentation : Confirmez que le réservoir journalier ou le réservoir principal contient suffisamment de carburant et que toutes les vannes d'arrêt manuelles vers le moteur sont entièrement ouvertes.
• Remplacer les filtres à carburant : Remplacez les filtres à carburant primaire (préfiltre/séparateur d'eau) et secondaire (monté sur le moteur) par des éléments approuvés par Volvo Penta. Amorcez le système à l'aide de la pompe manuelle ou de la pompe de levage électrique jusqu'à ce que tout l'air soit purgé.
• Inspecter les fuites d'air : Recherchez les raccords humides, les tuyaux fissurés ou les colliers desserrés côté aspiration entre le réservoir et la pompe de levage. Serrez ou remplacez si nécessaire. Les fuites d'air se manifestent souvent par des bulles dans les conduites transparentes ou les bols de filtre.
• Vérifier le séparateur d'eau : Vidangez l'eau du bol du filtre primaire. Si de grandes quantités d'eau sont présentes, vidangez et nettoyez le réservoir et remplacez à nouveau les filtres.
• Tester le capteur de pression de rampe et la soupape de décharge : À l'aide d'un logiciel de diagnostic (Volvo Penta VODIA ou équivalent), surveillez la pression de rampe pendant le démarrage et sous charge. Si la pression commandée et la pression réelle diffèrent significativement et que les filtres sont neufs, suspectez une pompe haute pression défaillante, un injecteur qui fuit ou une soupape de décharge de pression de rampe défectueuse. Ces composants doivent être testés et remplacés par un technicien qualifié.