Volvo Penta Notstromaggregate Fehlercodes

ECU 1.1

Der Motor startet nicht; das Bedienfeld zeigt ECU 1.1 an, und der Startbefehl wird ignoriert oder sofort abgebrochen.

ECU-Stromversorgungsfehler

ECU 1.2

Der Motor dreht, startet aber nicht; ECU 1.2 wird angezeigt; manchmal startet er dann sofort wieder ab.

ECU-Hauptrelais- oder Zündrelaisfehler

SPN 100 FMI 1

Alarm für niedrigen Öldruck; Motor kann kurz nach dem Start abschalten; Öldruckanzeige nahe Null.

Niedriger Motoröldruck

SPN 100 FMI 3

Öldrucksensorfehler; Steuergerät meldet unplausiblen Öldruckwert; Motor startet möglicherweise nicht oder reduziert die Leistung.

Fehler im Öldrucksensor-Schaltkreis

SPN 102 FMI 1

Niedriger Ansaugkrümmerdruck; schwarzer Rauch und Leistungsverlust; Turboladerdruck unter dem Erwarteten.

Niedriger Turbolader-Ladedruck

SPN 102 FMI 2

Hoher Ansaugkrümmerdruckwert; ECU protokolliert Ladedrucksensorfehler; mögliche Leistungsreduzierung.

Fehler im Ladedrucksensor-Schaltkreis

SPN 110 FMI 0

Alarm für hohe Kühlmitteltemperatur; Motor kann Leistung reduzieren oder abschalten; Temperaturanzeige im roten Bereich.

Motorüberhitzung

SPN 111 FMI 1

Motor schaltet ab oder startet nicht; Kühlmitteltemperaturanzeige ist unplausibel niedrig oder hoch; Steuergerät meldet Fehler des Kühlmitteltemperatursensors.

Fehler im Kühlmitteltemperatursensor-Schaltkreis

SPN 157 FMI 3

Der Motor schaltet ab oder startet nicht; der Code zeigt eine niedrige Systemspannung an; das Bedienfeld kann flackern.

Niedrige DC-Systemspannung

SPN 157 FMI 4

Hochspannungsalarm; Steuergerät meldet zu hohe Systemspannung; möglicher Brandgeruch von Batterien oder Ladegerät.

Hohe Gleichspannung im System

SPN 168 FMI 0

Motorabschaltung mit allgemeinem Motorschutzalarm; mehrere Parametergrenzwerte überschritten.

Motorschutzabschaltung

SPN 171 FMI 1

Ansauglufttemperaturwert unplausibel; ECU protokolliert IAT-Sensorfehler; mögliche Leistungsreduzierung.

Fehler des Ansauglufttemperatursensors

SPN 190 FMI 0

Motordrehzahlüberschreitung oder Überdrehzahlabschaltung; Steuergerät meldet hohe Drehzahl; Generator schaltet offline.

Motorüberdrehzahl

SPN 190 FMI 1

Motordrehzahlsignal verloren; Steuergerät meldet keine Drehzahl; Motor kann orgeln, startet aber nicht oder schaltet ab.

Fehler im Motordrehzahlsensor-Schaltkreis

SPN 3055 FMI 2

Generator nimmt keine Last auf; Steuergerät meldet CAN-Kommunikationsfehler mit Generatorsteuermodul.

CAN-Bus Kommunikationsfehler

SPN 3216 FMI 9

DEF/AdBlue Systemfehler; Motor reduziert Leistung; Warnung über SCR-Systemstörung.

Allgemeiner SCR/DEF Systemfehler

SPN 4334 FMI 1

DPF-Differenzdruck zu hoch; Steuergerät meldet DPF-Verstopfung; Motor reduziert Leistung und Abgastemperatur steigt.

Dieselpartikelfilter-Verstopfung

SPN 4364 FMI 0

Alarm bei hoher Abgastemperatur; ECU protokolliert EGT über dem Grenzwert; möglicher Geruch von sehr heißem Metall.

Abgasübertemperatur

SPN 629 FMI 7

ECU meldet inkompatible Software oder Konfigurationsfehler; Generator startet oder synchronisiert möglicherweise nicht.

ECU-Konfigurations-/Programmierfehler

SPN 629 FMI 9

Mehrere ECU-bezogene Fehler; allgemeiner interner ECU-Fehler protokolliert; Motor startet möglicherweise nicht oder läuft im Notlaufmodus.

Interner ECU-Fehler

SPN 84 FMI 1

Motordrehmomentreduzierung; Generator erreicht nicht die Nenn-kW; ECU protokolliert Drehmomentbegrenzung.

Motordrehmomentreduzierung

SPN 91 FMI 1

Kraftstoffstandsanzeige unregelmäßig oder festgefahren; Alarm bei niedrigem Kraftstoffstand aktiv, obwohl der Tank voll ist.

Fehler im Kraftstoffstandsensor-Schaltkreis

SPN 94 FMI 1

Der Motor reduziert die Leistung oder startet nicht; der Fehlercode zeigt einen niedrigen Kraftstoffdruck in der Rail während des Anlassens oder unter Last an.

Niedriger Common-Rail-Kraftstoffdruck

SPN 94 FMI 2

Der Motor läuft unrund und raucht; die ECU meldet einen zu hohen Kraftstoffdruck; mögliches Ruckeln unter Last.

Übermäßiger Common-Rail-Kraftstoffdruck

Symptom

Anzeige des Bedienfelds ist leer oder intermittierend; Generator scheint ansonsten funktionsfähig zu sein.

Fehler der Bedienfeldstromversorgung oder -anzeige

Symptom

Kühlmittelstand sinkt, aber kein externer Leck sichtbar; mögliche weiße Rückstände im Auspuff oder milchiges Öl.

Interner Kühlmittelleck

Symptom

Kühlmittelstand des Motors sinkt mit der Zeit; sichtbares Kühlmittel unter dem Generator oder in der Auffangwanne.

Externer Kühlmittelleck

Symptom

Motor dreht, springt aber nicht an; kein spezifischer Fehlercode; kann weißen Rauch aus dem Auspuff abgeben.

Startet nicht – Kraftstoffversorgungsproblem

Symptom

Motor stößt blauen Rauch aus; Ölverbrauch ist merklich hoch.

Ölverbrennung in den Brennräumen

Symptom

Motor stößt weißen Rauch aus, besonders beim Kaltstart; unrunder Lauf bis zur Erwärmung.

Unvollständige Verbrennung / Niedrige Zylindertemperatur

Symptom

Motorölstand steigt oder Öl erscheint milchig; mögliche Kraftstoff- oder Kühlmittelkontamination.

Ölverunreinigung

Symptom

Motor läuft, erzeugt aber übermäßigen schwarzen Rauch aus dem Auspuff, besonders unter Last.

Fette Verbrennung / Unvollständige Kraftstoffverbrennung

Symptom

Motor startet, stirbt dann nach wenigen Sekunden ab; kann sich mehrmals wiederholen; kein klarer Code.

Kraftstoffmangel nach dem Start

Symptom

Generator startet bei Netzausfall nicht automatisch, kann aber manuell gestartet werden.

Fehler der automatischen Startsteuerung

Symptom

Generatorfrequenz ist niedrig oder hoch; Motordrehzahl scheint falsch; Lasten können auslösen.

Falsche Motordrehzahl / Frequenz

Symptom

Generator startet und läuft, erzeugt aber keine Wechselspannung an den Klemmen.

Keine Wechselstromausgabe

Symptom

Generator startet automatisch, überträgt aber keine Last; ATS bleibt im Netz- oder Neutralstellung.

Lastübertragungsfehler

Symptom

Generatorspannung ist unter Last niedrig oder instabil; Lichter flackern; Frequenz kann normal sein.

Niedrige oder instabile Generatorspannung

Symptom

Generator kurbelt nicht, wenn der Startbefehl gegeben wird; kein Fehlercode auf dem Controller angezeigt.

Startkreisfehler

Symptom

Hochfrequentes Pfeifen oder Schleifgeräusch vom Generator-Ende des Generators.

Generatorlager- oder mechanischer Fehler

Symptom

Lautes Klopfen oder metallisches Schlaggeräusch vom Motor unter Last.

Abnormale Verbrennung oder mechanisches Klopfen

Symptom

Spürbare Vibration des Generatorsatzes während des Betriebs; Klappern von Rahmen oder Halterungen.

Übermäßige Vibration

Symptom

Starker Brandgeruch oder sichtbarer Rauch von der Verkabelung oder dem Bedienfeld.

Elektrische Überhitzung / Kurzschluss

Symptom

Starker Kraftstoffgeruch um den Generator; sichtbare Dieselansammlung oder nasse Komponenten.

Externer Kraftstoffleck