Basse pression du collecteur d'admission; fumée noire et perte de puissance; pression du turbo inférieure à la normale.

Sécurité: Laisser le turbocompresseur refroidir avant de le toucher. Les surfaces chaudes peuvent provoquer des brûlures.

• Inspecter le filtre à air: Remplacer un filtre à air sale ou affaissé par un élément approuvé par Volvo Penta.
• Vérifier les tuyaux d'air de suralimentation: Examiner les tuyaux et les colliers entre le turbo, l'intercooler et le collecteur d'admission pour détecter des fissures, des colliers desserrés ou des zones molles imbibées d'huile. Serrer ou remplacer si nécessaire.
• Faire tourner le turbo à la main: Le tuyau d'admission retiré et le moteur éteint, faire tourner doucement la roue du compresseur du turbo. Elle doit tourner librement sans frotter. Un jeu excessif ou un blocage indique un turbo défaillant qui doit être remplacé.
• Tester le capteur de suralimentation: Inspecter le capteur de pression du collecteur et son connecteur. Nettoyer et réinsérer. Comparer les lectures du capteur aux spécifications à l'aide des diagnostics; remplacer si défectueux.