Baja presión del colector de admisión; humo negro y pérdida de potencia; presión del turbo por debajo de lo esperado.

Seguridad: Deje que el turbocompresor se enfríe antes de tocarlo. Las superficies calientes pueden causar quemaduras.

• Inspeccionar el filtro de aire: Reemplace un filtro de aire sucio o colapsado por un elemento aprobado por Volvo Penta.
• Comprobar las mangueras de aire de carga: Examine las mangueras y abrazaderas entre el turbo, el intercooler y el colector de admisión en busca de grietas, abrazaderas sueltas o puntos blandos empapados en aceite. Apriete o reemplace según sea necesario.
• Girar el turbo a mano: Con la manguera de admisión retirada y el motor apagado, gire suavemente la rueda del compresor del turbo. Debe girar libremente sin rozar. Un juego excesivo o un agarrotamiento indica un turbo defectuoso que debe ser reemplazado.
• Probar el sensor de sobrealimentación: Inspeccione el sensor de presión del colector y su conector. Limpie y vuelva a colocar. Compare las lecturas del sensor con las especificaciones utilizando el diagnóstico; reemplace si está defectuoso.