Le générateur tente de démarrer mais s'arrête brusquement ; le contrôleur affiche E06.

Sécurité avant tout : Éteignez le générateur et débranchez le câble négatif de la batterie. Ne continuez pas à démarrer un moteur bloqué ; cela peut endommager le démarreur et le câblage.

• Vérifiez la rotation du moteur : Retirez les bougies (pour les moteurs refroidis par air) ou les bougies de préchauffage (si équipées) et tentez de faire tourner le moteur manuellement au niveau du vilebrequin ou du volant d'inertie à l'aide d'une clé appropriée. Si le moteur ne tourne pas, des dommages internes au moteur peuvent être présents et nécessitent un service professionnel.
• Inspectez l'hydro-blocage : Avec les bougies retirées, démarrez brièvement le moteur (batterie reconnectée) pour expulser tout carburant liquide ou huile des cylindres. Placez des chiffons sur les trous de bougie pour recueillir les projections. Si de grandes quantités de liquide sont expulsées, recherchez une inondation du carburateur ou une migration d'huile.
• Vérifiez le démarreur et les câbles : Inspectez le démarreur sur le côté du moteur. Recherchez une odeur de brûlé, un boîtier fissuré ou des boulons de montage desserrés. Vérifiez le gros câble positif de la batterie au solénoïde du démarreur et du solénoïde au démarreur pour des dommages thermiques ou de la corrosion. Nettoyez et serrez toutes les connexions.
• Testez la consommation du démarreur : Avec une batterie entièrement chargée, mesurez la tension au démarreur pendant le démarrage. Si la tension chute excessivement et que le démarreur ne tourne pas, le démarreur peut être court-circuité ou bloqué. Remplacez l'ensemble démarreur s'il échoue aux tests sur banc.
• Réinitialisez et testez : Après avoir corrigé les problèmes mécaniques ou électriques, rebranchez la batterie, effacez E06 et tentez un démarrage manuel.