L'affichage de commande indique « Err 2 » et la régénération s'arrête en milieu de cycle

Sécurité : Débranchez l'adoucisseur et mettez la vanne en position de dérivation avant le démontage.

• Inspecter le disque-rotor et les joints : Retirez le couvercle supérieur et l'ensemble de came conformément au manuel d'entretien Autotrol. Vérifiez le disque-rotor et le jeu de joints pour détecter des rayures, un gonflement ou des débris qui pourraient provoquer un frottement. Nettoyez le corps de vanne et remplacez le disque-rotor et le kit de joints s'ils sont usés.
• Vérifier le train d'engrenages de came : Faites tourner l'arbre à cames à la main. Il doit se déplacer en douceur dans toutes les positions. Si vous sentez un saut ou un blocage, inspectez l'engrenage de came et les engrenages intermédiaires pour détecter l'usure ou des dents cassées. Remplacez le kit came/engrenage s'il est endommagé.
• Tester le couple moteur : Une fois l'alimentation rétablie et la vanne hors dérivation, démarrez une régénération manuelle et observez. Si le moteur cale sous charge mais tourne librement lorsqu'il est déconnecté de la came, remplacez le moteur d'entraînement.
• Vérifier le retour de position : Assurez-vous que l'interrupteur de position de came ou l'encodeur est correctement aligné et que son câblage est intact. Testez la continuité ou la sortie du signal lorsque la came tourne. Remplacez l'interrupteur de position de came/encodeur s'il tombe en panne.
• Réassembler et tester : Réinstallez tous les composants, rétablissez l'eau et l'alimentation, et effectuez une régénération complète pour confirmer que l'erreur ne se reproduit pas.