Le contrôle affiche « Err 1 » et l'adoucisseur ne démarre pas de cycle de régénération.

La sécurité avant tout : Débranchez l'adoucisseur ou coupez le disjoncteur dédié avant d'ouvrir la tête de commande. Coupez l'arrivée d'eau et mettez l'appareil en bypass pour relâcher la pression.

Étape par étape :

• Inspecter la came de la vanne et le piston : Retirez le couvercle avant de la vanne de commande Culligan. Examinez le grand ensemble came et piston en plastique. Vérifiez l'absence de blocage évident, de dents cassées ou de débris. Faites tourner manuellement la came légèrement (avec l'alimentation coupée) pour voir si elle est bloquée.
• Vérifier le moteur d'entraînement : Rétablissez brièvement l'alimentation et lancez une régénération manuelle. Observez le moteur sur le côté de la vanne. S'il ronronne mais ne tourne pas, ou ne bouge pas du tout, le moteur est peut-être défectueux. Coupez l'alimentation après le test.
• Inspecter le câblage : Vérifiez que le faisceau du moteur est entièrement inséré sur la carte de commande et les bornes du moteur. Recherchez les fils pincés ou corrodés.
• Dégager un piston bloqué : Si le piston est bloqué, retirez les vis de retenue du couvercle de la vanne, tirez délicatement l'ensemble piston/joint tout droit, nettoyez tout fer ou calcaire, lubrifiez les joints toriques avec de la graisse silicone et réinstallez.
• Tester à nouveau : Rétablissez l'eau, retirez l'appareil du bypass, branchez l'alimentation et lancez une régénération manuelle. Si Err 1 réapparaît immédiatement, le moteur ou la carte de commande est probablement défectueux et doit être remplacé.

Quand arrêter : Si vous entendez des grincements, voyez des pièces de came fissurées, ou si vous n'êtes pas à l'aise pour démonter la vanne, arrêtez et contactez un technicien Culligan.