L'écran affiche Err2 et la régénération s'arrête en milieu de cycle

Sécurité d'abord : Débranchez l'alimentation électrique et mettez l'adoucisseur Marlo en dérivation (bypass) avant d'intervenir sur la tête de vanne. Dépressurisez en ouvrant un robinet à proximité.

Vérifications étape par étape :

• 1. Écouter le fonctionnement du moteur : Rétablissez brièvement le courant et lancez une régénération manuelle. Si le moteur ronronne mais que la came ne tourne pas, le train d'engrenages est peut-être bloqué. S'il n'y a aucun son, suspectez le moteur ou la carte de contrôle.
• 2. Inspecter le moteur d'entraînement et la came : Retirez le couvercle de la vanne de contrôle. Localisez le moteur d'entraînement Marlo monté sur la tête de vanne. Vérifiez que les vis de montage du moteur sont serrées et que l'engrenage de la came est bien engagé avec le rotor. Recherchez des dents cassées, des objets étrangers ou du sel durci bloquant le mécanisme.
• 3. Indexer manuellement la vanne : Hors tension, utilisez un tournevis sur la fente d'avance manuelle (si présente sur votre modèle Marlo) pour faire tourner lentement la came à travers les cycles. Si elle bloque ou ne bouge pas, le kit rotor/joints est peut-être grippé et doit être remplacé.
• 4. Vérifier l'interrupteur de position de came : Localisez l'ensemble de l'interrupteur de position de came ou micro-interrupteur. Inspectez le bras de l'actionneur et le câblage. Assurez-vous que l'interrupteur est actionné par la came. Testez la continuité avec un multimètre tout en déplaçant manuellement la came.
• 5. Tests électriques : Hors tension, débranchez les fils du moteur et mesurez la résistance de la bobine du moteur. Un circuit ouvert indique un moteur défaillant. Si le moteur est bon mais ne reçoit jamais de tension lors d'une commande de régénération, la sortie moteur de la carte de contrôle est probablement défectueuse.

Quand remplacer les pièces : Remplacez le moteur d'entraînement Marlo s'il est ouvert ou grippé. Remplacez l'ensemble de l'interrupteur de position de came s'il ne change pas d'état lorsqu'il est actionné. Si les pièces mécaniques bougent librement et que le moteur et l'interrupteur sont bons, la carte de contrôle Marlo doit peut-être être remplacée par un professionnel.