E03 est affiché, et l'unité est bloquée en régénération ; le moteur tourne brièvement puis s'arrête.

Sécurité d'abord : Débranchez l'adoucisseur avant de retirer le couvercle de la vanne de commande. Les pièces mobiles peuvent démarrer de manière inattendue si l'alimentation est appliquée.

• 1. Écoutez le fonctionnement du moteur : Le couvercle en place et l'alimentation appliquée, lancez une régénération manuelle. Si vous entendez un bourdonnement mais aucun mouvement, le moteur ou les engrenages peuvent être bloqués.
• 2. Retirez le couvercle de commande : Débranchez l'alimentation, puis retirez les vis fixant le couvercle de la tête de commande Rayne. Notez la position de tout faisceau de câbles.
• 3. Inspectez les engrenages et la came : Vérifiez l'engrenage d'entraînement principal, la came et le rotor pour des dents cassées, des corps étrangers ou un grippage. Retirez tout débris et assurez-vous que les engrenages tournent librement à la main.
• 4. Vérifiez les connexions du moteur : Vérifiez que le faisceau de câbles du moteur est entièrement inséré sur la carte de commande et les bornes du moteur. Recherchez les connecteurs brûlés.
• 5. Testez le moteur (avancé) : Si vous êtes à l'aise et disposez d'un multimètre, testez la tension correcte au niveau du moteur pendant une commande de régénération. Si la tension est présente mais que le moteur ne tourne pas, remplacez le moteur.

Quand appeler un technicien : Si l'interrupteur de position de came ou l'encodeur est défectueux, ou si la carte de commande n'envoie pas de courant au moteur, un technicien de service Rayne devrait effectuer des diagnostics supplémentaires.