F1 lampeggia e l'unità non si avvia; si sente un clic udibile dall'interno quando si preme il pulsante di accensione.

Sicurezza prima di tutto: Scollegare la lavamoquette prima di rimuovere i coperchi. Sono presenti alte tensioni sui circuiti del relè e del motore.

• Controllare la presenza di ostruzioni: Assicurarsi che la spazzola e il percorso di aspirazione siano liberi in modo che il motore non sia bloccato meccanicamente.
• Ispezionare i connettori del motore (avanzato): Rimuovere l'alloggiamento per accedere al motore principale. Controllare che i connettori a forcella siano ben saldi e che non ci siano segni di surriscaldamento.
• Ascoltare il relè: Quando si preme il pulsante di accensione (collegare brevemente e testare), si potrebbe sentire un clic dal relè ma il motore non gira. Questo spesso indica contatti del relè bruciati o un motore guasto.
• Riparazione professionale: La sostituzione del relè motore sulla PCB o del motore di aspirazione principale richiede conoscenze di saldatura e sicurezza elettrica. Far eseguire questa riparazione da un tecnico qualificato.