L'aspirapolvere senza filo si spegne; il LED rosso lampeggia tre volte ripetutamente, spesso quando si usa la modalità turbo/boost.

Sicurezza prima di tutto: Rimuovere la batteria e svuotare il contenitore della polvere prima della manutenzione. Lasciare raffreddare l'unità per almeno 30 minuti se risulta calda.

Ripristinare il flusso d'aria:

• Svuotare il contenitore: Staccare il contenitore della polvere e svuotarlo completamente. Battere delicatamente per rimuovere la polvere compattata dal convogliatore del ciclone.
• Pulire il filtro pre-motore: Individuare il filtro pre-motore (solitamente in schiuma o tessuto all'interno o sopra il contenitore della polvere). Rimuoverlo e batterlo delicatamente all'aperto. Se lavabile (controllare il manuale/etichetta Hoover), sciacquare sotto acqua tiepida finché non è pulito, quindi strizzare l'acqua in eccesso e lasciare asciugare all'aria per almeno 24 ore prima di rimontarlo.
• Pulire il filtro HEPA/post-motore: Se il vostro Hoover cordless ha un filtro HEPA posteriore o post-motore, rimuoverlo e battere via la polvere. Lavare solo se esplicitamente indicato come lavabile. Sostituirlo se molto intasato o danneggiato.
• Verificare la presenza di blocchi: Ispezionare il tubo, il tubo flessibile (se presente) e la spazzola per eventuali ostruzioni. Utilizzare un manico di scopa o simile per spingere delicatamente fuori eventuali detriti compattati.
• Ispezionare le prese d'aria di raffreddamento: Cercare le fessure di raffreddamento intorno all'alloggiamento del motore. Rimuovere lanugine e polvere con una spazzola morbida o un aspirapolvere.
• Riassemblare e testare: Una volta che tutti i filtri sono completamente asciutti, riassemblare e testare prima a potenza normale. Evitare di far funzionare continuamente in modalità turbo in condizioni molto polverose.

Se E3 persiste: Il sensore termico o il motore principale potrebbero essere difettosi. Il surriscaldamento continuo può danneggiare permanentemente il motore; rivolgersi a un servizio professionale per la sostituzione del motore o della PCB.