E03
Land Rover Guasto a Terra / Scatto Rilevamento Corrente Residua

Il caricabatterie mostra E03 e non si attiva; la sessione di ricarica si interrompe immediatamente dopo la connessione.

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Avviso di Sicurezza

Questa riparazione può coinvolgere componenti ad alta tensione o collegamenti idraulici. Scollegare sempre l'apparecchio prima di rimuovere qualsiasi pannello.

Se non sei sicuro di poter effettuare questa riparazione in sicurezza, ti consigliamo vivamente di contattare un tecnico professionista.

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Cause Possibili

Corrente di dispersione rilevata dal modulo RCD/RCM interno, Infiltrazione di umidità nel connettore Tipo 2 o nell'ingresso del veicolo, Isolamento danneggiato nel cavo di uscita dalla wallbox Land Rover, Monitor di corrente residua interno difettoso sulla scheda di controllo

Come Risolvere / Risoluzione Problemi

Avviso di sicurezza: Un guasto a terra può essere pericoloso. Non resettare ripetutamente il caricabatterie senza ispezione. Spegnere l'alimentazione all'interruttore prima di aprire l'unità.

  • 1. Ispezionare l'umidità: Controllare la spina Tipo 2 e l'ingresso del veicolo per acqua, condensa o sale stradale. Asciugare accuratamente con un panno pulito e privo di pelucchi. Lasciare asciugare i componenti all'aria per almeno 30 minuti prima di riprovare.
  • 2. Controllare cavo e spina: Cercare tagli, abrasioni o sezioni schiacciate sul cavo del caricabatterie Land Rover. Se è visibile del rame o la guaina è profondamente danneggiata, smettere di usare il caricabatterie e sostituire il cavo.
  • 3. Resettare RCD/RCBO esterno: Presso l'unità di consumo principale o il sotto-quadro, resettare l'RCD/RCBO dedicato al caricabatterie EV se è scattato. Se scatta di nuovo immediatamente, è probabile che ci sia un guasto persistente.
  • 4. Ispezionare l'interno della wallbox (avanzato): Con l'alimentazione SPENTA, aprire l'involucro del caricabatterie Land Rover. Cercare segni di infiltrazioni d'acqua, corrosione o bruciature intorno al modulo RCD/RCM e ai terminali di uscita. Stringere eventuali terminali allentati e pulire la leggera corrosione con una spazzola asciutta.
  • 5. Testare con un altro veicolo: Se possibile, collegare un EV diverso per escludere un guasto di isolamento lato veicolo.
  • 6. Se l'errore E03 persiste: Il monitor di corrente residua interno o l'isolamento del cavo potrebbero essere compromessi. Non bypassare i dispositivi di sicurezza. Organizzare un servizio professionale per testare la resistenza di isolamento e sostituire il modulo RCD/RCM o il cavo secondo necessità.
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Difficoltà di Riparazione

Difficile 4/5

Parte Richiesta

Modulo RCD/Monitor Corrente Residua Interno / Gruppo Cavo di Uscita
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