Il generatore si spegne poco dopo l'avvio e visualizza E02 sul controller.

La sicurezza prima di tutto: Spegnere il generatore, scollegare la batteria e lasciare raffreddare il motore per almeno 30 minuti prima di toccare qualsiasi componente del motore o dello scarico.

• Controllare il flusso d'aria: Ispezionare le feritoie dell'involucro del generatore e le prese d'aria di aspirazione/scarico per foglie, polvere, neve o detriti. Rimuovere tutte le ostruzioni e assicurarsi che ci sia almeno lo spazio minimo intorno all'unità specificato da DuroStar.
• Ispezionare la ventola di raffreddamento: Sui modelli raffreddati ad aria, rimuovere il pannello laterale e verificare che la ventola del volano e le eventuali ventole di raffreddamento ausiliarie girino liberamente e non siano ostruite. Sostituire le pale della ventola o i convogliatori danneggiati.
• Controllare il liquido di raffreddamento (raffreddato a liquido): Con il motore freddo, rimuovere il tappo del radiatore e verificare che il liquido di raffreddamento sia al livello corretto. Rabboccare con la miscela di liquido di raffreddamento raccomandata. Ispezionare tubi e radiatore per perdite.
• Verificare il funzionamento della ventola: Avviare l'unità e osservare se la ventola elettrica del radiatore (se presente) si attiva all'aumentare della temperatura. In caso contrario, testare il relè della ventola e il motore della ventola per alimentazione e continuità. Sostituire i componenti difettosi.
• Testare il sensore di temperatura: Individuare il sensore di temperatura del motore sulla testata o sull'alloggiamento del termostato. Controllare il connettore per la corrosione. Utilizzare un multimetro per verificare le variazioni di resistenza con la temperatura (confrontare con le specifiche di servizio). Sostituire il sensore se le letture sono fuori range.
• Reset e monitoraggio: Cancellare il codice E02, riavviare il generatore senza carico e monitorare la temperatura e il funzionamento della ventola. Se il surriscaldamento persiste, arrestare l'unità e contattare un tecnico per verificare la presenza di blocchi interni nei passaggi di raffreddamento o problemi alla guarnizione della testata.