Le générateur s'arrête peu après le démarrage et affiche E02 sur le contrôleur.

La sécurité avant tout: Éteignez le générateur, débranchez la batterie et laissez le moteur refroidir pendant au moins 30 minutes avant de toucher tout composant du moteur ou de l'échappement.

• Vérifiez le flux d'air: Inspectez les persiennes du boîtier du générateur et les évents d'admission/d'échappement pour détecter des feuilles, de la poussière, de la neige ou des débris. Dégagez toutes les obstructions et assurez-vous d'un dégagement minimal autour de l'unité spécifié par DuroStar.
• Inspectez le ventilateur de refroidissement: Sur les modèles refroidis par air, retirez le panneau latéral et vérifiez que le ventilateur du volant moteur et tous les ventilateurs de refroidissement auxiliaires tournent librement et ne sont pas obstrués. Remplacez les pales de ventilateur ou les carénages endommagés.
• Vérifiez le liquide de refroidissement (refroidi par liquide): Moteur froid, retirez le bouchon du radiateur et vérifiez que le liquide de refroidissement est au niveau approprié. Faites l'appoint avec le mélange de liquide de refroidissement recommandé. Inspectez les tuyaux et le radiateur pour détecter les fuites.
• Vérifiez le fonctionnement du ventilateur: Démarrez l'unité et observez si le ventilateur électrique du radiateur (si équipé) s'engage à mesure que la température augmente. Si non, testez le relais du ventilateur et le moteur du ventilateur pour l'alimentation et la continuité. Remplacez les composants défectueux.
• Testez le capteur de température: Localisez le capteur de température du moteur sur la culasse ou le boîtier du thermostat. Vérifiez le connecteur pour la corrosion. Utilisez un multimètre pour vérifier les changements de résistance avec la température (comparez aux spécifications de service). Remplacez le capteur si les lectures sont hors de portée.
• Réinitialisez et surveillez: Effacez le code E02, redémarrez le générateur sans charge et surveillez la température et le fonctionnement du ventilateur. Si la surchauffe persiste, arrêtez l'unité et contactez un technicien pour vérifier les blocages internes des passages de refroidissement ou les problèmes de joint de culasse.