Il controller visualizza F04 – Arresto per bassa pressione dell'olio poco dopo l'avvio.

La sicurezza prima di tutto: Non continuare ad avviare o far funzionare un motore con un allarme di bassa pressione dell'olio. Possono verificarsi gravi danni al motore.

• Controllare il livello dell'olio: Con il motore spento e raffreddato, utilizzare l'astina per verificare il livello dell'olio. Rabboccare con olio motore approvato da MTU fino al segno corretto se basso.
• Ispezionare per perdite: Cercare intorno alla coppa dell'olio, all'alloggiamento del filtro, al radiatore e alle linee esterne segni di perdite d'olio. Riparare eventuali perdite prima di riavviare.
• Verificare le condizioni del filtro dell'olio: Se l'olio e il filtro sono scaduti per la manutenzione o appaiono contaminati, eseguire un cambio olio e filtro utilizzando l'elemento filtrante MTU corretto.
• Testare il sensore di pressione dell'olio: Individuare il trasmettitore di pressione dell'olio sul blocco motore. Controllare il connettore elettrico e il cablaggio fino al controller MTU. Se possibile, installare temporaneamente un manometro meccanico per confermare la pressione effettiva dell'olio durante l'avviamento/accensione.
• Sostituzione del sensore: Se la pressione meccanica è normale ma il controller mostra ancora bassa pressione, sostituire il sensore di pressione dell'olio con un ricambio specificato da MTU.
• Non far funzionare con pressione realmente bassa: Se sia il manometro meccanico che il controller indicano bassa pressione, spegnere immediatamente e contattare un tecnico di assistenza MTU. La pompa dell'olio o i componenti interni del motore potrebbero essere guasti.