Multiquip
Fumo di scarico anomalo
Fumo bianco o blu eccessivo dallo scarico durante il funzionamento
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Avviso di Sicurezza
Questa riparazione può coinvolgere componenti ad alta tensione o collegamenti idraulici. Scollegare sempre l'apparecchio prima di rimuovere qualsiasi pannello.
Se non sei sicuro di poter effettuare questa riparazione in sicurezza, ti consigliamo vivamente di contattare un tecnico professionista.
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Cause Possibili
Olio motore in eccesso, Fasce elastiche o guide valvole usurate, Combustione incompleta a causa di bassa compressione, Liquido di raffreddamento che entra nella camera di combustione (perdita della guarnizione della testata)
Come Risolvere / Risoluzione Problemi
La sicurezza prima di tutto: Utilizzare il generatore in un'area esterna ben ventilata. Evitare di inalare i gas di scarico.
- Fase 1 – Controllare il livello dell'olio: Verificare che l'olio non sia in eccesso. Scaricare l'olio in eccesso fino al livello corretto, se necessario.
- Fase 2 – Osservare le caratteristiche del fumo: Il fumo bianco che odora di liquido di raffreddamento può indicare una perdita della guarnizione della testata; il fumo blu suggerisce la combustione dell'olio.
- Fase 3 – Ispezionare il livello del liquido di raffreddamento: Se il livello del liquido di raffreddamento diminuisce e il fumo bianco persiste, spegnere l'unità e farla controllare da un tecnico per un guasto alla guarnizione della testata.
- Fase 4 – Usura del motore: Il fumo blu persistente con un livello dell'olio normale indica usura interna. Potrebbe essere necessaria una revisione o la sostituzione del motore.
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Difficoltà di Riparazione
Richiesto Professionista
5/5
Parte Richiesta
Guarnizione della testata
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