Heißluftfritteuse startet nicht und zeigt sofort E1 an, wenn sie eingeschaltet oder START gedrückt wird.

Sicherheit geht vor: Ziehen Sie den Netzstecker der Daewoo Heißluftfritteuse und lassen Sie sie vollständig abkühlen, bevor Sie das Gehäuse öffnen. Kondensatoren auf der Steuerplatine können Ladung speichern; vermeiden Sie das Berühren blanker Lötstellen.

Schritt-für-Schritt-Prüfungen:

• 1. Strom-Reset: Ziehen Sie den Netzstecker des Geräts für 5–10 Minuten, stecken Sie es dann wieder ein und versuchen Sie es erneut. Wenn E1 sofort wiederkehrt, fahren Sie fort.
• 2. Zugang zum oberen Gehäuse: Entfernen Sie die Schrauben an der Rückseite und/oder Unterseite (variiert je nach Daewoo-Modell). Heben Sie vorsichtig die obere Abdeckung an, um die Steuerplatine und die Kabelbäume freizulegen.
• 3. NTC-Sensor lokalisieren: Suchen Sie den kleinen Sonden- oder Perlensensor, der an der inneren Metallkammer oder in der Nähe des Heizelements befestigt ist, normalerweise mit zwei dünnen Drähten, die zur Steuerplatine führen. Bei Daewoo Heißluftfritteusen ist dies oft ein 100K NTC-Sensor in einer Metallhülse.
• 4. Stecker prüfen: Stellen Sie sicher, dass der 2-polige Sensorstecker vollständig auf der Hauptplatine sitzt. Suchen Sie nach verbogenen Pins, Korrosion oder Hitzeschäden. Setzen Sie den Stecker mehrmals neu ein, um die Kontakte zu reinigen.
• 5. Verkabelung prüfen: Folgen Sie den Sensordrähten von der Kammer zur Platine. Suchen Sie nach Schnitten, geschmolzener Isolierung oder Brüchen, wo der Kabelbaum durch Metallplatten führt. Reparieren Sie kleinere Schäden mit hochtemperaturbeständigem Draht und Schrumpfschlauch oder ersetzen Sie den Kabelbaum.
• 6. Sensor testen (wenn Sie ein Messgerät haben): Trennen Sie den Sensor von der Platine und messen Sie den Widerstand über die beiden Leitungen. Bei Raumtemperatur (20–25°C) sollte ein typischer Daewoo NTC mehrere zehn Kiloohm anzeigen. Wenn er offen (OL) oder nahe 0 Ω anzeigt, ist der Sensor defekt.
• 7. Platineneingang prüfen: Überprüfen Sie den Bereich der Platine, an dem der Sensor angeschlossen ist. Suchen Sie nach verbrannten Komponenten, gerissenen Lötstellen oder abgehobenen Leiterbahnen. Löten Sie gerissene Lötstellen mit einem Lötkolben nach, wenn Sie kompetent sind; andernfalls ersetzen Sie die Platine.

Wann aufhören: Wenn Sensor und Verkabelung in Ordnung sind, aber E1 weiterhin besteht, liegt der Fehler wahrscheinlich im Sensorkreis der Steuerplatine. Der Austausch der Hauptplatine wird empfohlen und sollte am besten von einem qualifizierten Techniker durchgeführt werden.