La freidora de aire no arranca y muestra E1 inmediatamente al encenderla o al presionar START.

La seguridad es lo primero: Desenchufe la freidora de aire Daewoo de la red eléctrica y deje que se enfríe completamente antes de abrir la carcasa. Los condensadores de la placa de control pueden retener carga; evite tocar las uniones de soldadura desnudas.

Comprobaciones paso a paso:

• 1. Reinicio de energía: Desenchufe la unidad durante 5 a 10 minutos, luego vuelva a enchufar e intente de nuevo. Si E1 regresa inmediatamente, continúe.
• 2. Acceda a la carcasa superior: Retire los tornillos de la parte trasera y/o inferior (varía según el modelo Daewoo). Levante con cuidado la cubierta superior para exponer la PCB de control y los mazos de cables.
• 3. Localice el sensor NTC: Encuentre la pequeña sonda o sensor tipo perla fijado a la cavidad metálica interior o cerca del elemento calefactor, generalmente con dos cables delgados que van a la placa de control. En las freidoras de aire Daewoo, este suele ser un sensor NTC de 100K en una funda metálica.
• 4. Verifique el conector: Asegúrese de que el enchufe del sensor de 2 pines esté completamente asentado en la PCB principal. Busque pines doblados, corrosión o daños por calor. Vuelva a asentar el conector varias veces para limpiar los contactos.
• 5. Inspeccione el cableado: Siga los cables del sensor desde la cavidad hasta la PCB. Busque cortes, aislamiento derretido o roturas donde el mazo pasa a través de paneles metálicos. Repare daños menores con cable clasificado para alta temperatura y termorretráctil, o reemplace el mazo.
• 6. Pruebe el sensor (si tiene un medidor): Desconecte el sensor de la PCB y mida la resistencia a través de los dos cables. A temperatura ambiente (20–25°C), un NTC Daewoo típico leerá decenas de kiloohmios. Si lee abierto (OL) o cerca de 0 Ω, el sensor está defectuoso.
• 7. Inspeccione la entrada de la PCB: Verifique el área de la placa donde se enchufa el sensor. Busque componentes quemados, uniones de soldadura agrietadas o pistas levantadas. Vuelva a soldar las uniones agrietadas con un soldador si es competente; de lo contrario, reemplace la placa.

Cuándo detenerse: Si el sensor y el cableado dan buenos resultados pero E1 persiste, es probable que la falla esté en el circuito del sensor de la PCB de control. Se recomienda el reemplazo de la PCB principal y es mejor que lo realice un técnico cualificado.