E01
KEBA Näherungs- / Control-Pilot-Kommunikationsfehler

Ladevorgang startet nicht; EVSE zeigt E01 auf LED/Display an und das Fahrzeug verriegelt den Stecker nicht

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Sicherheitswarnung

Diese Reparatur kann Arbeiten an Hochspannungskomponenten oder Wasseranschlüssen beinhalten. Ziehen Sie immer den Stecker bevor Sie Abdeckungen entfernen.

Wenn Sie sich nicht sicher sind, ob Sie diese Reparatur sicher durchführen können, empfehlen wir dringend, einen professionellen Techniker zu kontaktieren.

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Mögliche Ursachen

Beschädigtes Typ-2-Ladekabel, Fehlerhafter Control-Pilot (CP)-Schaltkreis auf der Hauptsteuerplatine, Verbogene oder verschmutzte Stifte im Fahrzeugeinlass oder in der Wallbox-Buchse, Defekte Näherungs (PP)-Widerstandserkennung im KEBA-Controller

Lösung / Fehlerbehebung

Sicherheit geht vor: Bevor Sie die Wallbox öffnen, schalten Sie den vorgeschalteten Leistungsschalter und, falls vorhanden, den externen RCD AUS. Überprüfen Sie die Spannungsfreiheit mit einem geeigneten Tester. Nur qualifizierte Personen sollten das Ladegerätgehäuse öffnen.

Schritt-für-Schritt-Prüfungen:

  • 1. Ladegerät neu starten: Schalten Sie den Versorgungsschalter für 60 Sekunden AUS und dann wieder EIN. Warten Sie, bis das KEBA-Ladegerät seinen Selbsttest abgeschlossen hat und beobachten Sie, ob E01 wieder erscheint.
  • 2. Anderes Kabel und Fahrzeug versuchen: Wenn Sie ein abnehmbares Typ-2-Kabel verwenden, testen Sie es mit einem anderen, bekanntermaßen funktionierenden Kabel. Testen Sie, wenn möglich, mit einem zweiten Elektrofahrzeug, um einen fahrzeugseitigen Fehler auszuschließen.
  • 3. Stecker und Buchse prüfen: Überprüfen Sie den Typ-2-Stecker und die KEBA-Buchse auf verbogene Stifte, geschmolzenen Kunststoff, Korrosion oder Schmutz. Leichte Verschmutzungen nur mit einem trockenen, fusselfreien Tuch reinigen. Verwenden Sie keine Schmiermittel oder aggressive Reiniger.
  • 4. Kabelcodierung prüfen (PP-Widerstand): Bei abnehmbaren Kabeln überprüfen Sie, ob das Kabel korrekt dimensioniert und codiert ist (PP-Widerstand intakt). Ein Kabel mit einem gebrochenen PP-Widerstand kann vom KEBA-Controller abgelehnt werden.
  • 5. Interne Inspektion (qualifizierte Person): Bei isolierter Stromversorgung öffnen Sie das KEBA-Gehäuse und überprüfen Sie visuell die Control-Pilot-Verkabelung von der Hauptsteuerplatine zur Buchse: Suchen Sie nach lockeren Klemmen, gebrochenen Leitern oder Anzeichen von Überhitzung. Stecken Sie Steckverbinder auf der Hauptplatine neu ein.
  • 6. Verdächtige Teile ersetzen: Wenn der Fehler bei mehreren Fahrzeugen und Kabeln weiterhin besteht, ist die CP/PP-Schaltung auf der Hauptsteuerplatine wahrscheinlich defekt. Ersetzen Sie die KEBA-Hauptsteuerplatine oder die Typ-2-Buchsenbaugruppe gemäß der KEBA-Servicedokumentation.

Wenn Sie nicht für Arbeiten an unter Spannung stehenden EVSE-Geräten geschult sind, wenden Sie sich an einen zertifizierten KEBA-Servicepartner.

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Reparaturschwierigkeit

Schwierig 4/5

Benötigtes Teil

Hauptsteuerplatine
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